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而是我們對于自媒體運營存在著一些誤區-阿姆斯特丹空運AMS

　　四、不同的自媒體媒介，內收留不可千篇一律。筆者最近往看了幾個國內大航司的抖音和B站，筆者發現居然視頻內收留都是一樣的，不知道是他們的外包商偷懶，還是公司壓根沒提要求呢？不同的自媒體受眾完全不一樣，他們的需求也完全不一樣，比如：公眾號的粉絲需要的是出行服務與優惠內收留；抖音的粉絲們更多需要的是輕娛樂化的內收留；b站的粉絲適合一定航空知識等。簡單的總結一下，微信粉絲是核心消費用戶，抖音適合展露企業文化（員工）與目的地營銷，b站更適合科普。

　　一、航司自媒體重點不在銷售，而在營銷。很多航司的朋友一說起自媒體就覺得沒用，為啥？由于不能直接轉化銷售，你看其他行業的產品，比如：美妝產品。頭部主播一場帶貨賣個口紅就能帶來幾百萬、幾千萬甚至是上億的收進，但從沒聽說帶貨賣機票賣了幾百萬（隨心飛除外）。這本身就是最大的一個誤區，航空服務本身就是高價、低頻、指向性強（目的地），服務本身就不太適應自媒體的銷售場景，這類場景中的產品一般都屬于低價、高頻的標準化產品，銷售鏈路也是電商銷售鏈路，并不適合機票銷售。所以假如航司將機票銷售作為自媒體運營的目的，本質上就是尋找新的“銷售渠道”，在當下那盡對是“緣木求魚”。當下的自媒體更適合的是做好營銷，當然，航司營銷本身就是一個一言難盡的話題，這里就不過多展開。

　　那不經要問，國際物流，這是為什么呢？是重視不夠？投進不足？抑或就是行業不適合？個人覺得并不是，而是我們對于自媒體運營存在著一些誤區。

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