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交付船舶數量達12艘-莫斯科空運SVO

 

交付船舶數目達12艘-莫斯科空運SVO

 

然而，考慮到揚子江船業造船廠全部位于中國，Adrian Loh補充道：“假如新冠肺炎疫情的影響持續增加，勢必會影響揚子江船業團體旗下造船廠的運營，對2022年交船60艘的目標和團體的盈利能力產生負面影響。”

 

此外，投資機構CGS-CIMB分析師更看好該股，鐵路運輸上海空運，將揚子江船業目標股價定為每股2.41新幣，高于此前1.78新幣的目標價。 

來源：航運界網

 

大華繼顯（UOBKay Hian）分析師Adrian Loh以為，空運報價海運價格，揚子江船業團體2021年下半年航運業務毛利率為42%，明顯高于2020下半年的29%，主要是由于散貨船租船費率增長。根據目前同類型二手船價格，揚子江船業團體船隊的估值超過6.87億美元，是其航運資產的賬面價值（約合3.45億美元）的兩倍。

同時，AdrianLoh夸大，揚子江船業他在2022年第一季度非常繁忙，交付船舶數目達12艘，其中包括5艘集裝箱船、5艘散貨船和2艘罐箱甲板船，這將會為揚子江船業團體帶來更高的利潤率。

目前，揚子江金融控股有限公司的上市相關事宜已獲得新加坡交易所（SGX）的批準，同時正在等待其他監管機構以及即將召開的股東特別會議的批準。

 

 

 


。與此同時，揚子江船業團體公布，該團體造船部分將由一個專門的治理團隊領導，獨立于任何一個綜合性業務板塊，使團體在分拆后能夠專注于建立其在造船業的競爭上風。

今年3月，揚子江船業團體發布公告，公布將發行5000萬新元的無抵押可轉換債券（unsecuredconvertible bonds）給經濟發展局投資私人有限公司（EDBI）和AlexandrianWorldwide Incorporated（AWI）兩名戰略投資者。根據公告內收留，在揚子江金融控股有限公司（YANGZIJIANG FINANCIALHOLDING LTD.）擬議的分拆和上市獲得批準后，債券將被轉換為團體普通股。

根據財報內收留，2021年下半年，揚子江船業團體航運業務收進增長1.84億元至5.51億元，增幅超過50%，其主要原因是由于船隊規模擴大至26艘（包括散貨船21艘、多用途船1艘和不銹鋼化學品船4艘）。

分析師：依舊看好揚子江船業

2022年04月18日 16時 航運界網


近日，新加坡分析師表示，盡管受新冠疫情影響，依舊看好揚子江船業團體的遠景。

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