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特意派出了2022年初接入的新造8萬噸半潛船“新耀華”輪-聯邦國際快遞

  在特運船岸團隊的默契協作下,9位“旅客”的所有“登輪手續”在一天之內全部完成,連同前期的下潛作業和后期的綁扎系固全過程,也僅僅用了4天。

  本次裝載的9艘工程船包括浮吊、打樁船、拖輪等,船型種類多、尺寸大小不一,作為特種運輸專家的中遠海運特運,特地派出了2022年初接進的新造8萬噸半潛船“新耀華”輪。“新耀華”輪的甲板相當于兩個標準足球場大小,能夠讓9個建橋“小伙伴”結伴同行一次“成團”。

  帕德瑪大橋被譽為孟加拉人民的“希看之橋”和“夢想之橋”,是孟加拉國目前最大土建工程項目,也是“一帶一路”重要節點項目。帕德瑪大橋由中國中鐵大橋局承建,橋梁主體結構全部由中遠海運特運承運。

  3月27日,孟加拉吉大港錨地。中遠海運特運“新耀華”輪在順利完成9艘大尺寸工程船的裝載任務后,空運報價海運價格,啟航踏上回國旅程。

  “新耀華”輪總長255米,型寬57米,下潛吃水30.5米,服務航速14.5節,裝貨甲板長210米、寬57米,面積接近于兩個標準足球場大小。全船有108個壓載水艙,每一個都有閥門直接通向海底,下潛作業時只要通過控制系統打開相應壓載艙室的海底閥門,在不超過6小時之內,船就能自動潛進水中30.5米、主甲板以上16米。可在海上實施堪比“穿針繡花”式的高精度作業。

  3月23日凌晨2時,“新耀華”輪開始下潛作業,海運報價國際快遞,5時下潛至計劃深度。

  此前,從2016年7月到2020年6月,中遠海運特運船隊歷經34航次,共完成了總計41批次11.8萬噸大橋橋梁件的發運任務,整個項目執行過程無貨損貨差,貨運效率和質量得到客戶高度肯定。

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