來源:航運(yùn)界網(wǎng) HySTRA是“日本無二氧化碳的氫能源供給鏈技術(shù)研究同盟”(the Japan CO2 Free Hydrogen Energy Supply-chain Technology ResearchAssociation)的縮寫,由日本巖谷產(chǎn)業(yè)、川崎重工、" /> 來源:航運(yùn)界網(wǎng) HySTRA是“日本無二氧化碳的氫能源供給鏈技術(shù)研究同盟”(the Japan CO2 Free Hydrogen Energy Supply-chain Technology ResearchAssociation)的縮寫,由日本巖谷產(chǎn)業(yè)、川崎重工、"/>

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HySTRA是“日本無二氧化碳的氫能源供給鏈技術(shù)研究同盟”(the Japan CO2 Free Hydrogen Energy Supply-chain Technology ResearchAssociation)的縮寫,由日本巖谷產(chǎn)業(yè)、川崎重工、殼牌日本有限公司、日本電力(J-Power)、丸紅商事等組成。該同盟開發(fā)了生產(chǎn)和運(yùn)輸大量液化氫的技術(shù),跨境鐵路國(guó)際物流,并在日本和澳大利亞之間進(jìn)行示范試驗(yàn),以建立安全裝載、卸載和儲(chǔ)存氫氣的流程,用于無二氧化碳?xì)錃獾馁Q(mào)易化。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,日本無二氧化碳的氫能源供給鏈技術(shù)研究同盟(以下簡(jiǎn)稱“HySTRA”)4月9日在在神戶市舉行儀式,慶祝使用專用船從澳大利亞大規(guī)模運(yùn)輸液態(tài)氫的實(shí)證試驗(yàn)取得了成功。該試驗(yàn)是由川崎重工建造的全球首艘氫運(yùn)輸船 (LH2) “SUISO FRONTIER”于2021年12月從神戶起航,在澳大利亞裝載煤制液化氫后,于今年2月返回了日本,并將貨物卸到岸上儲(chǔ)罐中。隨著越來越多的行業(yè)將氫作為一種新能源進(jìn)行開發(fā),海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,HySTRA表示將繼續(xù)讓專用運(yùn)輸船在日澳間往返,充實(shí)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)并積累數(shù)據(jù),以構(gòu)建全球氫供給鏈。

HySTRA慶祝全球首艘氫運(yùn)輸船長(zhǎng)間隔海上運(yùn)輸試驗(yàn)取得成功

2022年04月13日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

據(jù)悉,“SUISO FRONTIER”輪全長(zhǎng)116米,寬19米,約8000總噸,定員25人,由川崎重工神戶工廠建造,采用柴電推進(jìn)系統(tǒng),航速可達(dá)13節(jié)。

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