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2021年五家航司巨虧428億,民航復蘇仍需政策扶持“加碼”-歐洲空海派+鐵路

  盡管海航往年財報仍尚未公然,但根據其業績預告顯示,海航在經歷了2020年巨虧640億元后,在往年打了個翻身仗終于業績實現盈利,其主要原因主要是受益于債務和債權的收益以及重整收益的利好因素,影響金額超過160億元,使得預計往年全年凈利潤為45-62億元之間。

  圖:部分上市航司2021年全年貨運收進及同比情況    制圖:民航資源網

  于占福表示,2022年確當下,尤其是3月份,傳染性更強的奧密克戎次第程度不同地影響了中國最重要的幾個航空重鎮,整個國內民航業的流量也相應下滑。從數據上看,可能是中國民航業在2020年疫情首現后最為嚴重的時期,需要從航線收進保障、適當的多頭開源(如基于龐大常旅客群體的非航營收業務開發)、整體本錢精控、鼓舞員工士氣等多個角度做好有韌性的應對。

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