銀川機場建設成為連通“一帶一路”、輻射全國的區域航空樞紐、現代綜合交通樞紐-俄羅斯專線
───綜合保障能力實現新提升。以機場為核心的綜合交通關鍵作用凸顯，基本形成布局完善、功能完備、聰明便捷、保障有力的西北地區現代化綜合機場體系。空管安全治理、現代化流量、空域精細化治理體系初步建成，數字化轉型取得明顯成效。
統籌綜合交通關鍵建設。捉住機場改擴建機遇，堅持以省會機場為中心節點，按照應聯盡聯的原則，加快推進機場與不同軌道交通方式、高快速路的銜接，構建以機場為核心、多種交通方式有機融合、集約高效的綜合交通體系。加快建設便捷高效的中轉換乘與內部捷運體系，進一步優化航站區布局和流程組織，實現與綜合交通系統的順暢銜接。優化貨運功能區布局，建設各類專業化貨運保障設施，加強與周邊物流關鍵的高效銜接。
基礎設施是建設民航強國的重要支撐，西北民航要正確把握自身發展階段，補短板、強弱項，堅持適度超前，加大以機場為核心的民航基礎設施供給，不中斷提升機場、空管、航油等方面的保障能力，夯實高質量發展基礎。
民航資源網2022年3月30日消息：近日，《西北民航“十四五”發展規劃》（簡稱，《規劃》）正式發布。規劃提出，到2025年，基本建成服務國家戰略更加有力、支持地方發展更加主動、在民航強國建設中更加有為的西北民用航空體系。
展看2035年，西北民航將全面建成高質量民航發展強區。安全保障經濟可靠，航空服務品質卓越，基礎設施聰明科技，關鍵建設便捷高效，通用航空繁榮開放。西北民航在促進經濟發展、擴大對外開放、保障國家安全、滿足民生需求等方面的基礎性作用更加突出，在支撐我國東西雙向開放協同并進、民族地區繁榮安全穩固上更有作為。
加快新型基礎設施建設。堅持數字化、智能化、聰明化發展路徑，推進新型基礎設施與傳統基礎設施的融合，實施信息基礎設施建設和改造，加強與多種交通方式之間的信息互通共享。加快部署機場智能感知終端，推進設施全面物聯。推進旅客差異化安檢、全流程引導、無感化通關，支持建設中轉旅客通程聯運、行李直掛、貨物智能分揀等基礎設施，加強聰明服務場景應用。
對于地處經濟不發達的偏遠地區機場，將其打造成為“服務民生的核心工程”。以德令哈、花土溝、果洛、祁連等機場為代表，以滿足偏遠地區、交通出行不便地區人民的基本出行需要為根本出發點，推進實施基本航空服務計劃，積極發揮機場在維護國防安全、加強應急救援、促進民族團結等非經濟領域作用。
強化省會機場區域關鍵作用。蘭州機場充分發揮區位與綜合交通上風，借助三期工程建設，優化國際空港關鍵功能，著力打造成為引領開放的國際空港、面向亞歐的物流分撥中心、國家現代綜合立體交通關鍵、臨空經濟融合發展示范區。銀川機場建設成為連通“一帶一路”、輻射全國的區域航空關鍵、現代綜合交通關鍵，以促進國家向西開放和區域經濟社會發展為主線，努力打造“現代化西部一流機場”。西寧機場以三期改擴建工程為抓手，通過客貨聚集將西寧機場打造成青海省第一綜合立體交通關鍵、第一旅客集散中心和第一對外開放門戶。
───航空服務質量達到新水平。基地航空公司規模不中斷擴大，服務能力明顯提升，運輸市場活力不中斷增強，跨境鐵路國際物流，航線網絡進一步完善。西北民航出行產品多樣化，改革成果惠及更多偏遠地區人民。
穩步有序推進支線機場建設。緊密結合軍民融合發展、興邊富民、鞏固脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接等戰略要求，結合發展實際，完善西北地區運輸機場布局。推進寶雞、府谷、定邊、共和、商洛、西岳（渭南）、臨夏、平涼、武威等機場建設，加快實施天水機場遷建工程。力爭在“十四五”末運輸機場數目達到28個，地區機場密度達到每10萬平方公里1.93個，海運費，每千萬人機場擁有數達到3.57個。
構建支線機場差異化發展格式。根據機場所在地區經濟社會發展情況，形成差異化的支線機場功能定位。
───綠色民航建設呈現新局面。綠色發展理念深進人心，綠色指標體系、綠色發展模式更加完善，能源利用效率和結構持續優化，機場電動化水平、環境污染綜合治理能力不中斷進步，行業發展與生態環境更加和諧。
鞏固提升西安國際航空關鍵定位。加快推進西安國際航空關鍵建設，將西安機場打造成為輻射“一帶一路”的國際航空關鍵、品質卓越的國際性綜合交通關鍵、港產城深度融合發展的全球示范區、引領陜西追趕超越的新動力源。鞏固西安機場全國十大機場地位,不中斷提升西安國際航空關鍵服務能級，為構建陸國內外聯動、東西雙向互濟的開放格式提供有力支撐。
───航空安全水平再上新臺階。安全與發展實現動態平衡，風險管控精準可靠，安全保障基礎更加牢固，應急救援處置更加高效，安全治理能力大幅進步，運輸航空保持持續安全運行。
完善區域機場布局，加快推進機場建設
