大型船舶比小型船舶更具本錢效益地將CO2運往冰島。Dan-Unity CO2計劃在2025年和冰島合作伙伴Carbfix在該地區建造一艘22000立方米的專用船舶,以實現二氧化碳的運輸和儲存。目前看,1" />
大型船舶比小型船舶更具本錢效益地將CO2運往冰島。Dan-Unity CO2計劃在2025年和冰島合作伙伴Carbfix在該地區建造一艘22000立方米的專用船舶,以實現二氧化碳的運輸和儲存。目前看,1"/>

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來源:海事早知道 -日本空運

為什么要新建CO2駁船?


大型船舶比小型船舶更具本錢效益地將CO2運往冰島。Dan-Unity CO2計劃在2025年和冰島合作伙伴Carbfix在該地區建造一艘22000立方米的專用船舶,以實現二氧化碳的運輸和儲存。目前看,1艘是不夠的,在未來,他們將建造所需數目的船舶。據透露,一艘大型CO2運輸船舶的建造周期為27~28個月,每年可運輸450000噸CO2。
 

來源:海事早知道

新建CO2駁船可通過歐洲河流將CO2輸送至鹿特丹或安特衛普等近海港口。Dan-Unity CO2計劃在近3年內建造可大規模運輸CO2的船舶,可以收集并海上運輸CO2。
未來要大規模運輸?

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為什么要注進冰島火山?
Dan-Unity CO2正與Carbfix合作,從2026年起,跨境鐵路國際物流,大量CO2可以被安全地注進冰島的火山基巖,并在2年內自然轉化為石頭。

近日,丹麥合資企業Dan-Unity CO2和比利時內陸運輸公司Victrol公司就歐洲內陸二氧化碳的一站式服務達成合作意向。基于兩家公司在氣體貨物運輸方面的經驗,國際貨運空運價格,雙方將合作新建CO2駁船,到2025年,提供從北歐大陸經河流和海洋,到利用、儲存的端到端二氧化碳海上運輸一站式服務。



預言:大規模運輸,CO2的回處是冰島火山?

2022年03月23日 10時 海事早知道


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