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可再生海岸電力可在12個月內(nèi)清除高達14000噸進入大氣的二氧化碳-美國FBA海派

  2017年的一項可行性研究得出的結(jié)論是,開發(fā)岸電的本錢對該港口來說過于高昂,此外,他們還指出,改造郵輪使用岸電的本錢為200萬澳元,改造典型散貨船的本錢為100萬澳元。根據(jù)新計劃,該港口的岸電能力將受益于該地區(qū)架設(shè)的高功率電纜,以支持悉尼地鐵系統(tǒng)的擴展。

  海灣港區(qū)包括GlebeIsland和WhiteBay,根據(jù)公告,鐵路運輸上海空運,這將是第一個完全由岸電供給的散裝貨運區(qū)。作為項目的一部分,他們將為White Bay郵輪碼頭設(shè)置岸電,這也是南半球第一個岸電郵輪泊位。該公告稱,電力將由可再生資源產(chǎn)生,但沒有具體說明來源。

  新南威爾士州交通部及退役軍人事務(wù)部部長David Elliott表示:“首個泊位將于2024年投進使用,這將使具備岸電能力的船舶能夠減少其使用柴油發(fā)電機,從而減少在港口的排放,降低空氣污染和噪音。”

澳大利亞悉尼近日公布將創(chuàng)建世界上第一個100%可再生能源岸電航運區(qū)。五年前,由于本錢題目,他們決定不追求岸電能力,現(xiàn)在他們正計劃將悉尼市中心的海灣港區(qū)進行改造,為停靠該港口的郵輪和散貨船引進岸電。

  作為協(xié)議的一部分,新南威爾士州港務(wù)局將與政府合作,投資超過6000萬澳元(約合4500萬美元),為該地區(qū)提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施,以支持該地區(qū)向岸電的轉(zhuǎn)換。新南威爾士州港務(wù)局首席執(zhí)行官Philip Holliday船長指出,包括嘉年華郵輪公司在內(nèi)的港口用戶已經(jīng)承諾將利用這項技術(shù)改造和建造船只。港務(wù)局表示,作為第二階段工程的一部分,國際物流,還將調(diào)查將岸電擴展到環(huán)形碼頭的海外客運碼頭,郵輪使用的碼頭靠晚世界著名的悉尼歌劇院。

  嘉年華公司夸大,它在悉尼的所有郵輪都已經(jīng)具備了使用岸電的能力,而港務(wù)局估計,目前世界上三分之一的郵輪船隊具備使用岸電的能力。他們希看散貨航運業(yè)能夠具備符合新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的能力。Elliot部長表示,僅在海灣港區(qū),可再生海岸電力可在12個月內(nèi)清除高達14000噸進進大氣的二氧化碳。

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