來源：航運界網
據航運界網長期跟蹤了解，早在今年2月14日，福建泉州民營船東興通海運股份有限公司在上海證券交易所發布招股意向書和詢價公告。
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據航運界網長期跟蹤了解，早在今年2月14日，福建泉州民營船東興通海運股份有限公司在上海證券交易所發布招股意向書和詢價公告。
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其中2019年投入運營的興通6、興通56是國內沿海運輸中為數不多的單艙單泵雙相不銹鋼高端化學品船-美國FBA海派




來源：航運界網


據航運界網長期跟蹤了解，早在今年2月14日，福建泉州民營船東興通海運股份有限公司在上海證券交易所發布招股意向書和詢價公告。
財務數據方面，興通股份2021年實現營收5.67億元，同比增長46.70%，持續經營凈利潤為1.99億元，同比增長61.21%，預計2022年第一季度實現營業收進1.5-1.65億元，扣除非經常性損益后回屬于母公司股東的凈利潤4,600-5,000萬元。
據了解，散裝液體化學品水上運輸業務主要承接PX、液堿、純苯等基礎化工類產品的國內沿海水上運輸業務。成品油的水上運輸業務主要承接航空煤油、汽柴油等油品的國內沿海水上運輸業務。

國內化學品船東興通海運本日叫鑼上市！

2022年03月25日 11時 航運界網

大型化方面，興通股份船隊中最大化學品船運力達到4.5萬載重噸，最大成品油船運力達到5萬載重噸，5000載重噸級以上船舶占比為64.29%。船舶大型化可有效迎合下游石化產業基地逐步建成投產產生的大量貨運需求，并促使運輸本錢的降低。
另據航運界網了解，興通股份是典型的家族企業，實在際控制人為陳興明，海運報價國際快遞，1952年出生，早年從事海上捕魚、水路運輸個人經營，1997年12月一手創辦興通海運，現任興通股份董事長，持有37.68%的股份。副董事長及總經理由陳興明宗子陳其龍擔任。總的來說，陳興明家族合計持有公司46.08%的股份。

其中2019年投進運營的興通6、興通56是國內沿海運輸中為數未幾的單艙單泵雙相不銹鋼高端化學品船-美國FBA海派


高端化方面，興通股份為進一步進步船舶的適貨性，新造船舶采用雙相不銹鋼貨艙，其中2019年投進運營的“興通6”、“興通56”是國內沿海運輸中為數未幾的單艙單泵雙相不銹鋼高端化學品船，公司現有不銹鋼船型占比達43.75%，可有效滿足精細化工產品高端客戶的運輸需求。
成新率高方面，興通股份船舶成新率較高，船況優良。截至2022年2月，公司在營化學品運輸船舶13艘，均勻船齡為8.43年，相較于我國沿海省際運輸化學品船(含化學品、油品兩用船)均勻船齡11.20年（截至2021年12月31日）處于較低水平。
當天，興通海運董事長陳興明、泉州泉港區委書記楊昌文等代表一起叫鑼。
 


截至2022年2月，興通股份擁有散裝液體化學品船、成品油船、LPG船共計18艘，總運力19.90萬載重噸，其中散裝液體化學品船13艘，運力13.40萬載重噸。截至2021年12月31日，散裝液體化學品船運力規模占細分市場總運力的9.97%。成品油水上運輸業務方面，截至2021年底，興通股份擁有在營成品油船3艘，運力5.87萬載重噸。
資料顯示，興通股份成立于1997年，主要從事國內沿海散裝液體化學品、成品油的水上運輸業務。經過多年積累，興通股份已發展成為國內沿海散裝液體化學品航運業的龍頭企業，在細分市場占據領先地位，被交通運輸部評為“安全誠信公司”。


航運界網消息，國內沿海散裝液體化學品運輸企業興通海運股份有限公司本日在上海證券交易所成功登陸A股主板上市。5000萬股于3月24日起上市交易，證券簡稱為“興通股份”，證券代碼為603209。
據航運界網了解，當前國內液貨危險品水上運輸行業已形成國企控股的大型企業、中小型民營企業并存的市場競爭格式。換言之，我國散裝液體化學品航運市場由于早期未建立完善的監管體系，疊加下游煉化行業集中度不高的影響，國際物流，目前行業還處于低級發展階段，總體競爭格式分散，整體呈現出小、散、亂的特征。因此，在多重因素推動下，我們以為興通股份在內的業內大中型企業即將迎來重要發展機遇。




值得一提的是，此次IPO興通股份共募資10.76億元，其中1.22億元和1.9億元資金分別用于購置1艘化學品船舶和1艘成品油船舶，購置周期為5個月；2.87億元用于購置3艘化學品船舶，建造周期為4年；2.16億元資金購置替換2艘化學品船舶，建造周期為2年。同時，興通股份還計劃新建數字航運研發中心，擬使用召募資金8200萬元。

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