這艘出口躉船長(zhǎng)約50米,體積約1240立方米,重187噸,由中鐵廣州工程局團(tuán)體有限公司出口,參與我國(guó)政府援建幾內(nèi)亞比紹共和國(guó)政府的重大項(xiàng)目,對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)、對(duì)抗貧困等具有重要意義。“通" /> 這艘出口躉船長(zhǎng)約50米,體積約1240立方米,重187噸,由中鐵廣州工程局團(tuán)體有限公司出口,參與我國(guó)政府援建幾內(nèi)亞比紹共和國(guó)政府的重大項(xiàng)目,對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)、對(duì)抗貧困等具有重要意義。“通"/>

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確保貨物安全順利出運(yùn)-法蘭克福FRA空運(yùn)


這艘出口躉船長(zhǎng)約50米,體積約1240立方米,重187噸,由中鐵廣州工程局團(tuán)體有限公司出口,參與我國(guó)政府援建幾內(nèi)亞比紹共和國(guó)政府的重大項(xiàng)目,對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)、對(duì)抗貧困等具有重要意義。“通常出口貨物需要先運(yùn)抵港口堆場(chǎng)落地,待裝載船舶靠港后,設(shè)備再從堆場(chǎng)通過吊裝運(yùn)輸至船邊裝載。可這么一個(gè)巨無霸,運(yùn)輸實(shí)在是太困難了,假如不能按時(shí)發(fā)出,會(huì)大幅拉長(zhǎng)當(dāng)?shù)仨?xiàng)目工期,造成較大損失。”中鐵廣州工程局團(tuán)體有限公司項(xiàng)目經(jīng)理谷立冬說。


來源:蘇州日?qǐng)?bào)

當(dāng)天下午5時(shí),隨著一聲汽笛長(zhǎng)叫,“格瑞特”輪終于踏上了遠(yuǎn)往的征程。“從裝載船舶靠港到裝貨駛離,全程壓縮至25小時(shí)內(nèi)。常熟海關(guān)既嚴(yán)格執(zhí)法,又便利服務(wù),保障我們定期出港。”谷立冬感激地說。

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為確保項(xiàng)目進(jìn)度,助力“一帶一路”發(fā)展,常熟海關(guān)果中斷采取“抵港直裝”的便利化措施,加快通關(guān)物流速度。“在‘抵港直裝’模式下,躉船可以通過提前申報(bào)方式,不用運(yùn)至港口堆場(chǎng)‘中轉(zhuǎn)’,直接運(yùn)抵碼頭吊裝到貨船上后放行。”常熟海關(guān)物流治理科科長(zhǎng)王以致先容,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,海關(guān)積極指導(dǎo)企業(yè)用足、用好“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“抵港直裝”等各項(xiàng)惠企政策,及時(shí)把握船舶貨物集港及通關(guān)動(dòng)態(tài),實(shí)現(xiàn)“即到、即驗(yàn)、即放”。在“通得快”的同時(shí),常熟海關(guān)采取“無人機(jī)+巡查”的智能化監(jiān)管方式,構(gòu)建空地立體化監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),確保貨物安全順利出運(yùn)。

“再向東飛100米左右,懸停……”日前,常熟興華港碼頭上,在海關(guān)無人機(jī)的監(jiān)管下,一艘躉船正通過“抵港直裝”模式吊裝至“格瑞特”輪上,即將揚(yáng)帆起航奔赴“一帶一路”沿線國(guó)家?guī)變?nèi)亞比紹共和國(guó),援助當(dāng)?shù)匕宥O業(yè)碼頭項(xiàng)目的建設(shè)。
近年來,常熟海關(guān)結(jié)合口岸實(shí)際情況,積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃,為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格式貢獻(xiàn)氣力。據(jù)先容,下一步,常熟海關(guān)還將積極作為,強(qiáng)化監(jiān)管提效率、優(yōu)化服務(wù)保質(zhì)量,助力外貿(mào)降本錢、增效益,為高質(zhì)量共建“一帶一路”增添動(dòng)力。


 

,跨境鐵路國(guó)際物流

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