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于當天晚間空載緩緩離開了長江口-沙特阿拉伯航空

對于具備6萬多噸裝載能力的99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）“貝達弗”號來說，此輪航程充分利用了B型艙無液位限制的部分裝載特點，來滿足泰興港口的吃水限制，并經受住了10~3月間北太平洋航線惡劣海況的晃蕩考驗和長江航道淺吃水考驗。本次“首航成功”不但充分體現了B型艙VLEC的堅固耐用、適港性強，還體現出VS-BOW船身在海浪航行中的超強耐波性等上風。

當地時間2月13日22：00成功完成了首次裝貨；

世界獨創的B型艙99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）定期優質運營，積極推動了江南造船與太平洋氣體船（香港）/英力士的深度合作，也同時積極響應世界“碳達峰、碳中和”承諾，跨境鐵路國際物流，共同為國際航運業“碳效率”做出了積極貢獻。

 

2022年2月10日抵達美國休斯敦成功完成了貨物氣體試驗；

來源：江南造船

2月22日成功完成了雙燃料主機（GIE）的乙烷燃氣試驗。


助力“碳中和”目標

江南自主設計建造的全球最大艙收留B型艙99000立方米超大型乙烷運輸船首航成功

2022年03月29日 13時 江南造船

該輪的成功抵港，創下了進進長江段靠泊泰興口岸同類型船舶的最大艙收留量的船舶記錄，并有效緩解因疫情以及冷潮大風等不利天氣因素給企業帶來的乙烷供給困難，避免企業因乙烷“晚點”交付造成生產延誤和經濟損失。

全球最大艙收留、世界獨創的B型艙99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）——“貝達弗（PACIFIC INEOS BELSTAFF）”號，3月26日卸完最后一批液化乙烷給新浦化學位于泰興的乙烷裂解工廠后，于當天晚間空載緩緩離開了長江口。至此，“貝達弗”號圓滿完成了她首個童貞航程的所有既定任務：
核心技術自主可控
之后，載有約43000噸貨物的“貝達弗”號開始了由美國橫跨太平洋的回程之旅。3月24日下午，經過泰州海事局及沿途海事機構長達12小時的全程維護，“全球最大艙收留”VLEC“貝達弗”號順利駛進長江，緩緩靠泊江蘇泰興新浦化學碼頭。


超大型乙烷運輸船（VLEC）是依托國資委 “自主可控”專項工程，中國船舶團體旗下江南造船VLEC研制團隊在團體公司科技部的帶領下，國際貨運空運價格，率先完成了極富挑戰性“BrilliancE低溫貨物圍護系統”的自主研制。該船的“首航成功”標志著江南造船圓滿地達成了科技領域自主創新的推進目標，突破了貨物圍護系統領域的卡脖子局面，不受任何國外專利技術制約，實現了核心技術的自主可控，同時也向世界宣告著江南獨創的B型艙超大型乙烯/乙烷氣體運輸船（VLEC）完美實現了工程化研制、交付與貿易應用。值得一提的是，該船的裝卸貨都是一次成功。目前江南造船VLEC手持訂單市占率世界第一，需求遠景廣闊。

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