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并為CCUS技術(shù)的工程化應(yīng)用推廣至其他船奠定基礎(chǔ)-阿聯(lián)酋空運(yùn)

來源:江南造船

通過本次合作,江南造船將進(jìn)一步鞏固在大型液化氣船國(guó)際市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,并為CCUS技術(shù)的工程化應(yīng)用推廣至其他船奠定基礎(chǔ)。

碳捕捉利用與封存技術(shù)(CCUS)是未來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模碳減排的技術(shù)手段,是應(yīng)對(duì)全球天氣變化和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要路徑之一。



2月28日,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,中國(guó)船舶團(tuán)體旗下江南造船與中國(guó)船級(jí)社(CCS)、711所在上海簽署CCUS技術(shù)合作協(xié)議,CCS上海規(guī)范研究所所長(zhǎng)陳實(shí)、江南造船副總經(jīng)理林青山、711所副所長(zhǎng)陳瑾出席簽字儀式。

江南造船聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社、711所簽署CCUS船型開發(fā)協(xié)議

2022年03月02日 09時(shí) 江南造船

 

本次合作將對(duì)標(biāo)IMO“3050”溫室氣體減排目標(biāo),以江南造船的最新大型液化氣船為載體,跨境鐵路國(guó)際物流,擬搭配711所定制化設(shè)計(jì)的CCUS系統(tǒng),中國(guó)船級(jí)社將為項(xiàng)目提供規(guī)范咨詢和審圖服務(wù)。


目前,國(guó)內(nèi)外應(yīng)用CCUS技術(shù)的低碳排放船型研究尚處于起步階段,相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成。為貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略,爭(zhēng)奪航運(yùn)綠色產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地,盡早實(shí)現(xiàn)CCUS技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用,三方一致以為應(yīng)成立合作團(tuán)隊(duì),充分發(fā)揮各自上風(fēng),開展應(yīng)用CCUS技術(shù)的新型低碳排放船舶的研究與開發(fā)。

并為CCUS技術(shù)的工程化應(yīng)用推廣至其他船奠定基礎(chǔ)-阿聯(lián)酋空運(yùn)

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