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為服務構建以國內大循環(huán)為主體

  海航航空團體貨運部組建后,迅速完成各成員航司的摸底調研,制定完善相關治理制度,統(tǒng)籌團體內貨運體系資源,在短時間內形成一張網、一盤棋的運營模式。在疫情防控形勢嚴重、航班量銳減的情況下,堅持“以利潤為導向”,確保貨運體系順利完成2022年整體經營目標。

  下一步,海航航空團體將積極貫徹國家“提升國際航空貨運能力”的決策部署,本著控股股東遼寧方大團體“經營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”的企業(yè)價值觀,積極推動旗下貨運業(yè)務的資源整合和運營協同,不中斷提升運輸服務能力,拓展更多高品質國際貨運航線,穩(wěn)定我國產業(yè)的國際供給鏈,為服務構建以國內大循環(huán)為主體,國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格式貢獻海航氣力,以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

  治理上積極開展工作部署,分別從治理制度變革、市場協同機制建立、收益精細化治理、行業(yè)對標學習、困難協調解決等方面統(tǒng)籌調度,先后建立了貨運體系客戶協同、市場銷售協同、客改貨協同等治理機制。

  金鵬航空B747順利轉場南京,航班執(zhí)行率大幅提升

  2021年12月8日,海航航空團體正式加進方大團體,并于12月完成海航航空團體貨運部的成立、總經理競聘選舉和經營治理團隊的組建工作。

  組建海航航空團體貨運部,統(tǒng)籌治理成效明顯

  香港貨航快速響應市場需求,收益水平創(chuàng)新高

  業(yè)務上以系統(tǒng)為抓手同一貨運核心生產經營指標統(tǒng)計口徑,開展行業(yè)對標交流學習,協調解決成員單位機組資源不足等歷史遺留題目,為貨運各業(yè)務體系“聯動協作、形成攻堅協力”逐步夯實地基。

  客改貨方面,海航航空團體旗下海航貨運積極協調航司運力調度、航班開航,同時科學制定營銷方案,推進客改貨航線業(yè)務的招投標工作,保障多倫多、洛杉磯、特拉維夫等站點客改貨業(yè)務的順利開展。1月累計執(zhí)行客改貨航班167班,航班量同比增長42%。

  腹艙方面,受疫情影響,國內客機航班大面積取消,運力大幅減少。為穩(wěn)定收益,海航貨運把握春節(jié)前市場旺季需求,積極調整運價,海運費,制定促銷政策,實現1月腹艙運輸收進穩(wěn)定增長。

海航航空1月貨運凈利潤同比增長超180%,創(chuàng)歷史同期最高水平

  金鵬航空B747機隊作為海航航空團體旗下唯一的遠程寬體貨運機隊,銷售業(yè)務屢創(chuàng)佳績。為進一步提升飛機利用能力,降低航班保障壓力,2022年1月8日,金鵬航空順利完成3架B747貨機轉場南京祿口國際機場運行。后續(xù)將在南京機場執(zhí)行“南京

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