從該公司財報上來看，GOLDEN OCEAN確實按此預期堅定地執(zhí)行。在2021年，該公司總計購買25艘新型、環(huán)保型船舶，淘汰老舊船舶，在運力上為市場復蘇做好預備。在經(jīng)營上，該公司將其海岬型船從聯(lián)營池中撤出自己經(jīng)" />

從該公司財報上來看，GOLDEN OCEAN確實按此預期堅定地執(zhí)行。在2021年，該公司總計購買25艘新型、環(huán)保型船舶，淘汰老舊船舶，在運力上為市場復蘇做好預備。在經(jīng)營上，該公司將其海岬型船從聯(lián)營池中撤出自己經(jīng)"/>

边做饭边被躁在线播放_三级理论电影在线播放_japanesexxxxhd医生_欧美黑人一级片

QQ在線咨詢

并明確表示預計在中國新年和冬奧運會之后情況會有所改善-cosco海派


并明確表示預計在中國新年和冬奧運會之后情況會有所改善-cosco海派



從該公司財報上來看，GOLDEN OCEAN確實按此預期堅定地執(zhí)行。在2021年，該公司總計購買25艘新型、環(huán)保型船舶，淘汰老舊船舶，在運力上為市場復蘇做好預備。在經(jīng)營上，該公司將其海岬型船從聯(lián)營池中撤出自己經(jīng)營，國際物流，并通過固定價格的期租合同來度過第一季度的低迷期。據(jù)了解，2022年第一季度，該公司海岬型船舶已經(jīng)以約天天26100美元的租金鎖定75%的營運天，巴拿馬型船舶以約天天21100美元的租金鎖定72%的營運天。而在2022年第二季度，海岬型船舶則以約天天31400美元的租金鎖定22%的營運天，巴拿馬型船舶已經(jīng)以約天天22700美元的租金鎖定14%的營運天。換句話來說，GOLDEN OCEAN確實為2022年第二季或下半年保持了足夠的現(xiàn)貨市場敞口。

航運界網(wǎng)消息，全球最大的海岬型船上市公司Golden Ocean Group Limited（以下簡稱“Golden Ocean”或該公司）2月16日公布2021年第四季度和全年未經(jīng)審計的財報。
展看2022年，該公司在第一季度有相當數(shù)目的固定租金的租約保障，這確保穩(wěn)定的收益并為度過一季度低點搭建了一座橋梁。盡管近期現(xiàn)貨市場走弱，這主要回因于季節(jié)性因素，但是Golden Ocean以為2022年下半年及以后的市場遠景樂觀，由于需求增長穩(wěn)定，運力增優(yōu)點于歷史低位。
財報表露，2021年第四季度，該公司海岬型船、巴拿馬型/極靈便型船舶的均勻日租金（TCE）分別為39304美元和29635美元。整個船隊第四季度均勻日租金（TCE）為35256美元，與第三季度的32262美元相比，環(huán)比增長9.3%。

2021年全年，該公司凈利5.272億美元，而2020全年為虧損為1.377億美元。利潤的增長主要得益于船隊的擴張和市場租金的上漲，此外，2021年沒有資產(chǎn)減值，而2020的資產(chǎn)減值撥備為9500萬美元。


在航運界網(wǎng)看來，從目前海岬型市場來看，盡管情況比預期的更糟，但這不足以改變GOLDEN OCEAN首席執(zhí)行官的觀點，堅定地以為2021/22/23年是干散貨市場的好年景，并明確表示預計在中國新年和冬奧運會之后情況會有所改善，海岬型市場開始逐步復蘇，在第二季度，當澳大利亞和巴西的雨季已經(jīng)結束時，預計海岬型市場將穩(wěn)定到年底。

Golden Ocean公布最佳季度業(yè)績，預計干散貨市場在2022年下半年改善

2022年02月18日 18時 航運界網(wǎng)


第四季度，該公司收進3.818億美元，與第三季度的3.876億美元相比減少580萬美元，或環(huán)比下降1.5%。調整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為2.435億美元，與第三季度的2.297億美元相比，環(huán)比增長6%。四季度凈利為2.038億美元，或每股凈利1.02美元，與第三季度的1.953億美元相比，或每股凈利0.97美元，環(huán)比增長4.4%。
據(jù)航運界了解，截止到目前，GOLDEN OCEAN控制99艘散貨船，達到1390萬載重噸，其中81艘自有（48艘海岬型船、31艘巴拿馬型船、2艘極靈便型船），海運費，長期期租8艘海岬型船，2艘冰級104550載重噸散貨船，1艘極靈便型船。另外該公司持有7艘85000載重噸的新造船訂單。
Golden Ocean首席執(zhí)行官Ulrik Andersen,表示，Golden Ocean發(fā)布了該公司歷史上最好的季度和全年業(yè)績。通過及時的船隊擴張和強勁的干散貨市場，公司收獲了創(chuàng)紀錄的業(yè)績。董事會決定第四季度現(xiàn)金分紅為每股0.9美元，這樣2021年全年分紅達到5億美元以上。
來源：航運界網(wǎng)

截止到2021年12月31日，該公司的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為2.1億美元，較第三季度末減少5240萬元。財報同時表露，2021年第四季度，該公司錄得120萬美元的衍生品凈收益，其中美元匯率獲得420萬美元收益，而遠期運費衍生品（FFA）虧損300萬美元。同時，該公司在第四季度錄得990萬美元的投資收益，其中在Swiss Marine投資獲利890萬美元。


 

上一篇  執(zhí)行QantasLink（澳航集團旗下支線品牌）飛往澳大利亞本土目的地的國內航班以及從達爾文到帝力（Dili-ups快
下一篇  積極落實控股股東遼寧方大集團提出的“經(jīng)營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”企業(yè)價值觀-聯(lián)邦國際

更多  >>