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全球港口擁堵情況幾乎沒(méi)有改善跡象

2022-02-18    全球集裝箱航運(yùn)分析師本周一直在提供全球港口擁堵?tīng)顩r的最新情況，并要求貨主為進(jìn)入第二季度的進(jìn)一步擁堵?tīng)顩r做好準(zhǔn)備。

　　總部位于亞洲的Linerlytica今天指出，盡管本周亞洲大部分地區(qū)的擁堵?tīng)顩r有所緩解，但北美的擁堵?tīng)顩r仍在持續(xù)升級(jí)，在過(guò)去7天里，西海岸和東海岸港口的擁堵?tīng)顩r都創(chuàng)下了新高。

　　“盡管媒體關(guān)注的焦點(diǎn)是洛杉磯/長(zhǎng)灘的集裝箱船排長(zhǎng)隊(duì)減少，但現(xiàn)實(shí)情況是，美國(guó)港口的集裝箱船排長(zhǎng)隊(duì)仍保持在創(chuàng)紀(jì)錄的水平。LA/LB的減少是由于自2021年10月以來(lái)，船只轉(zhuǎn)向美國(guó)東海岸和其他西海岸港口，這將擁堵傳染到北美其他港口，”Linerlytica在一份每周報(bào)告中指出。

　　總的來(lái)說(shuō)，Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，目前全球貨輪總數(shù)的10%(253萬(wàn)teu)被困在港口擁堵中。

　　丹麥供應(yīng)鏈研究公司sea intelligence預(yù)測(cè)，3月和4月從亞洲向北美運(yùn)送貨物的船只數(shù)量增加，將加劇港口擁堵，原因有二。

　　海洋情報(bào)首席執(zhí)行官艾倫·墨菲說(shuō)，3月和4月，計(jì)劃從亞洲出發(fā)并隨后抵達(dá)北美西海岸的船只數(shù)量將大幅增加，與大流行前的正常水平相比，增幅將超過(guò)40%。

　　此外，隨著部署更多的船只，小型船只的數(shù)量也會(huì)增加。Murphy指出，簡(jiǎn)而言之，如果考慮到進(jìn)出泊位的時(shí)間，處理兩艘5,000 teu的船只比處理一艘10,000 teu的船只效率要低。

　　“更令人擔(dān)憂的是，”墨菲指出，“未來(lái)幾個(gè)月，隨著航空公司試圖繞過(guò)西海岸擁擠的港口，亞洲-北美東海岸貿(mào)易航線上的船只數(shù)量將增加60%。”這將嚴(yán)重增加?xùn)|海岸港口基礎(chǔ)設(shè)施的壓力。”

　　與此同時(shí)，Alphaliner的分析師表示，自去年11月發(fā)布最新的貿(mào)易調(diào)查以來(lái)，他們沒(méi)有看到亞洲、北歐和中國(guó)與加州之間的船舶延誤情況有任何改善。

　　盡管總體下降船舶等待泊位的數(shù)量在洛杉磯/長(zhǎng)灘109輛的峰值76年1月9日只船只在本周的開(kāi)始,fronthaul交通時(shí)間的船只從亞洲到這兩個(gè)港口增加了根據(jù)Alphaliner平均38天,高于11月中旬記錄的28天。

　　亞洲-北歐往返航線的船舶延誤也與11月初(Alphaliner最后一次調(diào)查的日期)相同。在這條航線上，1.4萬(wàn)至2.4萬(wàn)標(biāo)箱的船只仍需比原計(jì)劃多花17天才能抵達(dá)華中地區(qū)，進(jìn)行下一次西行。

　　物流巨頭Kuehne+Nagel的數(shù)字平臺(tái)seaexplorer開(kāi)發(fā)了一種全球港口擁堵的嚴(yán)重程度，它可以根據(jù)受影響熱點(diǎn)地區(qū)的集裝箱船運(yùn)力，以天為單位計(jì)算集裝箱船的累計(jì)等待時(shí)間。具體的熱點(diǎn)包括洛杉磯、長(zhǎng)灘、西雅圖、溫哥華、魯珀特王子、奧克蘭、紐約、薩凡納、香港、深圳、上海、寧波、鹿特丹和安特衛(wèi)普。

　　teu等待日(TWD)指標(biāo)是指，一艘容量為10,000 teu的船只等待12天等于120000 teu等待日。

　　截至周一，海洋探險(xiǎn)者在熱點(diǎn)港口地區(qū)的總等待時(shí)間從三周內(nèi)的1156萬(wàn)天增加到1232萬(wàn)天。在疫情前的正常情況下，等待時(shí)間將不到100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱天。

　　最后，來(lái)自美國(guó)平臺(tái)project44的數(shù)據(jù)也預(yù)測(cè)，未來(lái)幾周擁堵情況將進(jìn)一步惡化。

　　“盡管海運(yùn)市場(chǎng)可能在2月份出現(xiàn)輕微的平靜，但我們預(yù)計(jì)，一旦工廠重新開(kāi)工，需求將再次回升。隨著美國(guó)零售商和其他貨主補(bǔ)充并增加安全庫(kù)存，未來(lái)一個(gè)月可能會(huì)出現(xiàn)港口進(jìn)一步擁堵的可能性，”快遞，聯(lián)邦快遞，國(guó)際快遞，m.edmontonjobboard.com，fedex，TNT，EMS，速遞，快件，DHL，UPS，航空大包，飛時(shí)達(dá)快遞海運(yùn)水陸路，國(guó)際快遞公司，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際貨運(yùn)，國(guó)際物流，國(guó)際海運(yùn)，空運(yùn)，物流，TNT快遞，fedex快遞，DHL快遞，快遞公司，北京快遞公司，飛時(shí)達(dá)，飛時(shí)達(dá)快遞，飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞，北京國(guó)際快遞，北京國(guó)際快遞公司，UPS快遞，EMS國(guó)際快遞，國(guó)際大包，國(guó)際快遞價(jià)格，國(guó)際速遞，國(guó)際快件，快遞價(jià)格

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