韓國開發銀行主席稱歐盟“非常自私”2022年02月07日 12時 航運界網 來源：航運界網

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但對于正處于財務困境的大宇造船和其競爭對手來說-歐洲空運

但對于正處于財務困境的大宇造船和其競爭對手來說-歐洲空運

 


韓國開發銀行主席稱歐盟“非常自私”

2022年02月07日 12時 航運界網

來源：航運界網



航運界網曾報道，現代重工在歐盟正式否決不久后發表聲明，反對歐盟的決定，但并未明確表示是否會向歐盟申訴。然而，據日經新聞報道，韓國公平貿易委員會表示，韓國可能將結束對該合并案的審查，并表示現代重工有可能會撤回合并提案。

航運界網消息，韓國開發銀行（KDB）主席Lee Dong gull近日批評歐盟否決韓國現代重工控股有限公司（以下簡稱“現代重工”）擬收購競爭對手大宇造船海洋工程有限公司（以下簡稱“大宇造船”）的計劃，稱歐盟的決定“極其自私，只考慮成員國的利益”。
據報道，韓國國有開發銀行（KDB）是大宇造船的主要債權人，稱將尋求包括私有化在內的各種替換方案，以幫助陷進財務困境的大宇造船恢復正常。李表示，從B計劃到D計劃都是開放的。對大宇造船私有化對韓國造船業的穩定和繁榮非常必要，但任何進一步的細節都應該在“盡職調查”后決定。盡管如此，李拒盡評論是否會向大宇造船注進新資本。他表示，假如韓國債務纏身的企業被視為依靠國有銀行注資才能生存，將給其他國家留下壞印象。這可能會導致更多的國家不贊成其他韓國企業之間為反壟中斷目的而需要其他國家同意的并購。


據《韓國時報》報道，Lee Donggull近日在一次新聞發布會上表示，歐盟否決現代重工與大宇造船合并計劃的決定令人遺憾，并指出此前新加坡、中國和哈薩克斯坦的監管機構已經無條件批準該交易。歐盟在多次推遲決定后，海運報價國際快遞，卻于1月13日以擔心合并會降低全球液化自然氣運輸船市場的競爭為由，否決該合并計劃。
在航運界網看來，海運報價國際快遞，歐盟的否決，對于現代重工來說只是碰到了一點挫折。但對于正處于財務困境的大宇造船和其競爭對手來說，就未必是個好消息。當然對于像韓國開發銀行這樣的大債權人來說，就更加不是好消息。據航運界網了解，正是Lee Donggull在2019年牽線促成了現代重工擬以17億美元收購競爭對手大宇造船的計劃，這被視為其任期內標志性的成績。韓國造船業近年來成為韓國經濟的支柱產業之一，但過往十多年來的航運低迷和造船業的過度競爭對造船業帶來非常大的挑戰，韓國開發銀行不得不將其大部分資產用于造船領域相關企業的紓困。據悉，Lee Donggull作為韓國開發銀行的主席，還曾建議韓國政府考慮合并韓國開發銀行和韓國進出口銀行以進步國家財政預算效率。
Lee Donggull進一步補充表示，盡管是否采取法律行動取決于現代重工，但作為韓國開發銀行的主席，他以為訴訟非常有“必要”。韓國需要確保“在沒有令人信服的理由的情況下，韓國不應輕易被歐盟左右”。


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