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預(yù)計(jì)2022年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍將高過(guò)往年深圳順科國(guó)際貨運(yùn)代理


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  Sand在最新的每星期運(yùn)價(jià)更新中指出,集運(yùn)公司在長(zhǎng)約談判中的強(qiáng)勢(shì)地位,以及托運(yùn)人對(duì)確保云里的可望,將造成長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)進(jìn)一步提升;易佳恩得國(guó)際貨運(yùn)這代表著,即使現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在這一年里走軟,今年的平均航運(yùn)成本也將高過(guò)往年。
 
  Sand強(qiáng)調(diào),去程(fronthaul)長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)貌似比去年1月的數(shù)字高出一倍或兩倍,遠(yuǎn)東至北歐航線平均長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)為9300美元/FEU,接近去年同期的三倍水平。庭豐國(guó)際貨運(yùn)代理(上海)有限公司不過(guò),回程(back)長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)的增幅相對(duì)較小,同樣是北歐線現(xiàn)如今回程運(yùn)價(jià)約為1300美元/FEU,增加12%.
 
  Sand指出,與遠(yuǎn)東-歐洲的長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)談判相比較,美國(guó)線新一年的長(zhǎng)約談判還未正式開(kāi)始,但托運(yùn)人理應(yīng)為運(yùn)價(jià)大漲做好準(zhǔn)備。天津新友誼國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司現(xiàn)如今Xeneta平臺(tái)表明,往常三個(gè)月從遠(yuǎn)東到美國(guó)東海岸的長(zhǎng)約價(jià)格已從2021年1月的3700美元上升到今年的7000美元。
 
  現(xiàn)如今,遠(yuǎn)東至北歐和遠(yuǎn)東至地中海航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)均創(chuàng)出歷史新高,而北歐至遠(yuǎn)東的回程運(yùn)價(jià)較上個(gè)月下降5%至1300美元。
 
  近幾個(gè)月來(lái),跨太平洋現(xiàn)貨和長(zhǎng)約運(yùn)價(jià)租金的回落并沒(méi)有抵消過(guò)去一年的上漲幅度,當(dāng)下運(yùn)價(jià)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于疫情前的水平。深圳順科國(guó)際貨運(yùn)代理

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