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展開新一輪的談判-美國FBA海派

往年8月,卡塔爾方面公布預(yù)計(jì)將于2021年9月公布終極合作船東名單,并于2021年年底前,推進(jìn)至多20艘LNG運(yùn)輸船的定期租船和造船合同。


展開新一輪的談判-美國FBA海派

近日,卡塔爾能源公司(Qatar Energy)“百船計(jì)劃”船東競標(biāo)方面或?qū)⑷〉眯逻M(jìn)展,卡塔爾方面正在確定首批共計(jì)16艘新造LNG運(yùn)輸船船東名單。

 

事實(shí)上,卡塔爾LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目整個(gè)過程比最初預(yù)期的要慢得多?ㄋ栕匀粴夤荆≦atargas)分別于2020年4月和6月公布,在滬東中華造船和韓國三家造船企業(yè)鎖定共計(jì)151艘LNG運(yùn)輸船造船船塢。因此部分業(yè)內(nèi)人士推測,首批LNG運(yùn)輸船的交付時(shí)間可能從2024年開始。 

同時(shí),日本三大船東——日本商船三井(Mitsui OSK Lines)、日本郵船(NYK Line)和川崎汽船(K Line)也已通過預(yù)審。 
據(jù)觀察人士透露,通過預(yù)審的歐美船東數(shù)目比預(yù)期少,卡塔爾方面還曾主動(dòng)邀請由Maria angelicoussis控制的Maran Gas Maritime提交報(bào)價(jià)。據(jù)了解,Maran Gas Maritime此前已經(jīng)與卡塔爾自然氣運(yùn)輸公司Nakilat在多個(gè)LNG運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行合作。


據(jù)消息人士透露,近期各家船東正在向造船企業(yè)表達(dá)合作意向。本月底卡塔爾方面將篩選出首批LNG運(yùn)輸船進(jìn)選船東名單,并于2月將進(jìn)選船東與造船企業(yè)進(jìn)行匹配,3月至4月將終極簽訂造船和租船合同訂。
另據(jù)消息人士透露,卡塔爾方面鎖定的LNG運(yùn)輸船造船船塢中,已有16個(gè)被使用。 

但從卡塔爾方面的態(tài)度來看,2021年造船鋼材價(jià)格上漲,市場形勢變得復(fù)雜,每艘新造LNG運(yùn)輸船的本錢從2021年初的1.85億美元左右,升至年末的2.2億多美元,鐵路運(yùn)輸上?者\(yùn),這迫使卡塔爾方面與造船企業(yè)就定價(jià)題目,展開新一輪的談判。
然而,此后近一年的時(shí)間,國際物流,幾乎沒有訂單生效的消息出現(xiàn)。目前看來,第一艘LNG運(yùn)輸船交付時(shí)間已經(jīng)推遲至2025年,這使得部分造船企業(yè)幾乎沒有機(jī)會(huì)承接2026年前交付的LNG運(yùn)輸船訂單。 

由于日本進(jìn)口的自然氣中,部分來源于卡塔爾,并曾與卡塔爾在自然氣運(yùn)輸方面有著密切合作,因此,業(yè)內(nèi)對日本船東的出現(xiàn)并不感到意外。但與此同時(shí),日本方面表示,為減少溫室氣體排放,該國已經(jīng)修訂能源戰(zhàn)略計(jì)劃,減少對自然氣進(jìn)口的依靠,將該國電力結(jié)構(gòu)中,液化自然氣的目標(biāo)份額從目前的27%,降低到2030年的20%。

卡塔爾能源公司即將敲定首批LNG運(yùn)輸船船東名單

2022年01月20日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)



但目前為止,卡塔爾能源公司只正式公布生效14艘LNG運(yùn)輸船造船訂單,其中滬東中華造船、大宇造船和現(xiàn)代重工團(tuán)體各承接4艘,三星重工承接2艘。 

來源:航運(yùn)界網(wǎng)



彼時(shí),據(jù)密切關(guān)注該項(xiàng)目的消息人士透露,通過預(yù)審的船東中,包括3家韓國航運(yùn)公司,其中韓國航運(yùn)公司Hyundai Glovis和船舶投資公司Kmarin(Kukje Maritime Investment Corp)將成為該項(xiàng)目的有力競爭者。

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