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煤炭和天然氣成為頭條新聞-韓國ICN空運

　　IEA將2022年第一季度的需求猜測下調了60萬桶/日，omicron變種病毒下的旅行限制可能加強需求的季節性疲軟。然而，IEA預計，疫苗的推廣將限制對石油需求的長期影響，其僅將全年的猜測減少了10萬桶/日。

　　除非Omicron變種病毒，或出現另一個變種，對全球經濟復蘇造成徹底的破壞，導致石油需求急劇下降，否則原油輪市場在未來一年應該會有所改善。石油需求的持續復蘇，加上OPEC+的產量增加，應該會促進對油輪運力的需求。全球范圍內的低石油庫存也是一個看漲的信號，很多煉油廠可能會庫存長期縮減后尋求重新進貨。此外，在上一季度，越來越多的船舶被送往回收，國際物流，這將對運費有一定支撐。

　　在本季度早期，中國遭遇了能源危機，由于進口和價格飆升，煤炭和自然氣成為頭條新聞。在某種程度上，隨著中國增加能源采購，對這個全球最大進口國的原油進口量也有所增加。自10月中旬以來，運往中國港口的VLCC貨運量增加了近40%，為貨運市場提供了一些亟需的支持。

　　有一個因素不太可能在未來一年支持運費，那就是慢速航行。根據Signal的數據，今年大部分時間里，原油貿易的周均勻速度一直呈下降趨勢。固然在第四季度的前半段，隨著需求和運費的反彈，均勻航速有所回升，但Omicron變種病毒出現后，船舶航速再次放緩。若需求持續疲軟，船舶提速的空間將相當有限。

　　另一方面，OPEC+分析師對omicron變種病毒的影響的擔憂要少得多，他們以為明年年初的需求增長與Covid-19前幾年的增長率一致，該組織最近將其對第一季度需求的預計進步到110萬桶/日。

　　原油

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