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物流業(yè)三分天下
作為“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”唯一一個也是最后一個入選的服務(wù)業(yè)，物流業(yè)未來的發(fā)展前景十分廣闊，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場、電子商務(wù)等新趨勢的專業(yè)化民營公司機(jī)會或許更大。
中國的現(xiàn)代物流業(yè)直至上世紀(jì) 90 年代后半期才初步形成。一些大型工業(yè)企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程，商業(yè)企業(yè)開始發(fā)展連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)，專業(yè)化物流企業(yè)則通過整合逐步向第三方、第四方物流轉(zhuǎn)型和發(fā)展。
隨著2005年底中國物流業(yè)的全面開放，2006年外資物流企業(yè)大舉進(jìn)軍中國，幾年的發(fā)展間，如今的物流市場已然三分天下。
一是規(guī)�；拿駹I物流企業(yè)。主要集中在快遞、零擔(dān)、綜合物流等領(lǐng)域。較為典型的如順豐、宅急送、寶供物流，以及已經(jīng)被跨國快遞和飛時達(dá)快遞服務(wù)巨頭TNT收購的華宇物流、佳宇物流等。此類企業(yè)運作機(jī)制相對靈活，具備一定的網(wǎng)絡(luò)、管理、信息手段以及客戶資源的優(yōu)勢。
但在發(fā)展中卻受制于資金、政府相關(guān)政策的影響，影響了其規(guī)模的進(jìn)一步拓展及服務(wù)水平的提升，整體的國際競爭實力尚待提高。
二是大型國有物流企業(yè)。主要集中在綜合物流、快遞領(lǐng)域。中遠(yuǎn)物流、招商局物流、中國飛時達(dá)快遞(EMS)等。此類企業(yè)具有相對堅實的發(fā)展基礎(chǔ)，依托國有企業(yè)的背景，使其在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展、資金融通、客戶資源等方面具有較大的優(yōu)勢，但由于其內(nèi)部運行機(jī)制不靈活，現(xiàn)代管理制度仍相對欠缺，其整體競爭實力仍較為薄弱，且數(shù)量相對有限，難以成為中國物流行業(yè)的主導(dǎo)。
三是規(guī)模化的外資物流企業(yè)，如四大外資快遞?聯(lián)邦快遞(fedex)、敦豪(DHL)、UPS(美國聯(lián)合包裹運輸公司)、TNT。
聯(lián)邦快遞(FedEx)等跨國物流企業(yè)，依托長期的積累以及現(xiàn)代化的管理和信息技術(shù)的應(yīng)用，使得跨國物流企業(yè)具有較強(qiáng)的規(guī)�；�、網(wǎng)絡(luò)化、集約化和國際化運作的優(yōu)勢。
在三者的競爭當(dāng)中，外資物流公司負(fù)責(zé)的是外資企業(yè)，國有物流公司服務(wù)的對象是國有企業(yè)，而民營公司則面向民企。在金融危機(jī)的沖擊之下，國企受影響不大，外資資金雄厚，而民企相對前兩者就處于劣勢，在將來形勢將更為嚴(yán)峻。
從整個產(chǎn)業(yè)鏈分解上說，三大勢力也是各有地盤，各有千秋。
在物流行業(yè)內(nèi)，傳統(tǒng)的商業(yè)模式是由廠家總倉再到分倉，再到批發(fā)商，再到店鋪和消費者個人，期間經(jīng)過五至六道的物流渠道。這其中，做倉儲服務(wù)的也狹義叫做物流公司，比如最有代表性的民營企業(yè)寶供物流、南方物流、百世物流等等。
再一塊就是不做倉儲，只做運輸。把廠家的貨運到總倉，再運到分倉，再分倉運到批發(fā)商，搞干線運輸。這里邊分幾個代表：目前公路運輸做得比較好的，以天地華宇(原華宇物流)、德邦物流為首；鐵路運輸做的比較好的是寶供物流、中鐵快運等；還有就是以大田物流為首的做空運，也就是“用飛機(jī)搬倉庫”。
三是做末端派送，通俗也叫“最后一公里”。這個就是快遞公司�？爝f行業(yè)里的民營企業(yè)居多。以順豐、申通、圓通、宅急送為代表。
電子商務(wù)“網(wǎng)上購物”拉動快遞業(yè)異軍突起，由此帶動的包裹快遞量約5億件。電子商務(wù)型快遞，正以每年60%的速度高速增長。
有數(shù)據(jù)表明：全國從事快遞物流配送的人員已經(jīng)達(dá)到60萬左右。未來十年內(nèi)，高速增長的快遞業(yè)還將吸納大量農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動力，從事快遞業(yè)的人員將增加到300萬。
國內(nèi)著名資本運作專家、頤和資本總裁王吉舟告訴《小康?財智》記者，資本對進(jìn)入物流行業(yè)目前還持有謹(jǐn)慎的態(tài)度。由于典型的“過度市場化”，物流行業(yè)現(xiàn)在還難形成行業(yè)聯(lián)盟，建立物流信用體系。惡性競爭，利潤低等因素，是整個行業(yè)處于春秋戰(zhàn)國時期的一個特質(zhì)。“這也讓資本很難選擇出最終能夠勝出，走向國際化的一兩家究竟是誰�！�
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