有力服務(wù)了國家對外交往、走向世界-國際空運頭程
胸懷千秋偉業(yè),百年只是序章。2022年,我們將迎來黨的二十大召開,北京冬奧會、杭州亞運會舉辦等一系列大事、喜事。民航將統(tǒng)籌兼顧,果中斷守住飛行安全底線,盡不放松抓好常態(tài)化疫情防控,嚴(yán)密做好各項重大運輸保障工作預(yù)備。在新的偉大時代,我們將更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同道為核心的黨中心四周,深刻領(lǐng)會黨百年奮斗的歷史經(jīng)驗,不中斷汲取前進(jìn)的聰明和氣力,砥礪奮進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展新征程,贏得更加偉大的勝利和榮光!
航空安全達(dá)到國際先進(jìn)水平。運輸航空百萬小時重大事故率和億客公里死亡人數(shù)均為“零”,運輸航空百萬小時重大事故率5年轉(zhuǎn)動值為0。截至2021年10月底,全行業(yè)實現(xiàn)運輸航空安全飛行134個月,連續(xù)18年確保了空防安全。
聚焦多領(lǐng)域為民航強(qiáng)國建設(shè)打牢基礎(chǔ),發(fā)力“十四五”民航發(fā)展提質(zhì)增效。按照民航強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)程安排,“十四五”是多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵階段,重在強(qiáng)基固本、提質(zhì)增效,努力為重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得新突破打好基礎(chǔ)。我們一方面,將著力鞏固好航空運輸強(qiáng)國的地位,重點聚焦行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、運行效率、經(jīng)營品質(zhì)、綜合保障能力等方面的不足,進(jìn)步行業(yè)應(yīng)對風(fēng)險、抵御沖擊的能力;另一方面,將加快補(bǔ)齊多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的通航產(chǎn)業(yè)短板,通過創(chuàng)新發(fā)展政策,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,提升保障能力,拓展服務(wù)領(lǐng)域,積極構(gòu)建全體系的通航產(chǎn)業(yè)鏈。同時,還將提前布局全方位民航強(qiáng)國建設(shè),著力提升我國引領(lǐng)國際民航業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新能力,以聰明民航建設(shè)為牽引,匯聚科教創(chuàng)新上風(fēng)資源,強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力,加快新技術(shù)推廣應(yīng)用,推動航空運輸業(yè)與航空制造業(yè)融合發(fā)展,推進(jìn)民航標(biāo)準(zhǔn)國際化,積極參與全球民航治理,不中斷提升中國民航的國際話語權(quán)和影響力。
新民主主義革命時期,我們黨留意培養(yǎng)航空人才,探索發(fā)展航空事業(yè),為民航發(fā)展奠基立業(yè)。我們黨從成立之初,就高度重視發(fā)展民航事業(yè)。抗日戰(zhàn)爭時期,從西路軍中選派職員到新疆航空隊學(xué)習(xí)。在延安創(chuàng)辦了航空工程學(xué)校,延安機(jī)場為革命勝利發(fā)揮了重要作用。抗日戰(zhàn)爭勝利后,我們黨建立了東北航校,短短3年多時間,就培養(yǎng)航空技術(shù)職員500多名。1949年3月,黨的七屆二中全會在西柏坡召開,在聽取東北航校匯報后,毛澤東主席意味深長地說,海運報價國際快遞,現(xiàn)在我們勝利了,要建立新中國,要籌備建立空軍和發(fā)展民航事業(yè)。1949年11月2日,中心政治局決定成立軍委民航局,新中國民航事業(yè)就此拉開序幕。在黨中心的直接領(lǐng)導(dǎo)和周恩來總理的親身指揮下,11月9日,中國航空公司、中心航空公司12架飛機(jī)結(jié)隊北飛,抵達(dá)北京和天津。“兩航”2000多名員工,在香港公布起義,回回中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國。毛澤東主席稱贊“兩航”起義是一個有重大意義的愛國壯舉。周恩來總理稱其為“具有無窮前途的中國人民民航事業(yè)的出發(fā)點”。
堅持以改革創(chuàng)新破除發(fā)展障礙,驅(qū)動“十四五”民航發(fā)展開拓新局。“十四五”期間,民航面臨著發(fā)展挑戰(zhàn)多,受疫情沖擊、旅客需求與結(jié)構(gòu)變化等因素影響,市場環(huán)境的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加大;發(fā)展約束大,行業(yè)發(fā)展需求與資源保障能力不足的矛盾依然突出,未來受國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)影響,資源約束的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加大;發(fā)展需求強(qiáng),既要確保行業(yè)規(guī)模增速保持在公道區(qū)間,又要滿足高質(zhì)量發(fā)展在安全水平、服務(wù)質(zhì)量、綠色低碳等內(nèi)涵特征方面的要求。我們將繼續(xù)堅持以深化改革為抓手,通過堅定不移地深化改革,為民航高質(zhì)量發(fā)展掃清障礙。2021年初,民航局黨組印發(fā)了《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》。民航將形成以“十四五”規(guī)劃為目標(biāo)任務(wù)牽引,以深化改革為實現(xiàn)途徑和治理手段,規(guī)劃與改革“雙引擎驅(qū)動”的工作格式,為民航業(yè)在新發(fā)展階段開拓新局面提供更強(qiáng)動力。
馮正霖
關(guān)鍵核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新格式不中斷優(yōu)化。開展適航攻堅,國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)順利投運,國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛。組建民航科教創(chuàng)新攻關(guān)同盟,首個民航科技創(chuàng)新示范區(qū)啟動建設(shè),獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項、科技進(jìn)步二等獎2項,國家重點研發(fā)項目7項。飛行校驗平臺、機(jī)場行李系統(tǒng)、大興空管自動化系統(tǒng)、民航客機(jī)全球追蹤監(jiān)控系統(tǒng)、跑道攔阻系統(tǒng)等一批自主創(chuàng)新成果加快轉(zhuǎn)化。
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