但不是唯一舉措-廣州雙清包稅
2021年，為提升機(jī)務(wù)維修技術(shù)水平，改善一線機(jī)務(wù)維修職員工作生活條件，促進(jìn)機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍整體能力素質(zhì)水平提升，為民航安全發(fā)展，高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航，民航局分別發(fā)布《民航局關(guān)于進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿(mǎn)足度的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于開(kāi)展機(jī)務(wù)維修職員薪酬體系首批試點(diǎn)改革工作安排的通知》和《航空公司機(jī)務(wù)維修職員薪酬推進(jìn)體系》等多份文件，在全行業(yè)內(nèi)開(kāi)展進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿(mǎn)足度專(zhuān)項(xiàng)工作。
中南局和轄區(qū)的運(yùn)輸航司緊密互動(dòng)，將此做為“我為群眾辦實(shí)事”的實(shí)踐之一，主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)與各航司高層多次進(jìn)行談心談話(huà)，讓各航司充分熟悉到提升機(jī)務(wù)維修職員滿(mǎn)足度的重要性和緊迫性。
緊密交流互動(dòng)，發(fā)揚(yáng)中南特色
薪酬體系改革是進(jìn)步維修職員職業(yè)滿(mǎn)足度的重要舉措，但不是唯一舉措，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，必須多措并舉。
深圳一直以來(lái)都是改革的前沿陣地。同時(shí)，考慮到深圳地區(qū)機(jī)務(wù)維修職員流失率高等因素，中南局決定先以深航、順豐、東海航3家公司為突破口，在轄區(qū)11家CCAR-121運(yùn)輸航司全面推進(jìn)。
中南局要求各航司站位全局，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，作為系統(tǒng)工程，從薪酬體系、疲憊治理、生產(chǎn)保障、后勤支援、賞罰制度等五個(gè)方面全面推進(jìn)進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿(mǎn)足度工作。
東海航對(duì)原有的維修職員薪酬體系重新進(jìn)行設(shè)計(jì)和改革，制定了以買(mǎi)通工程師、維護(hù)師晉級(jí)通道為重點(diǎn)的任職資格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，形成了具有公司特色的的薪酬體系，新的薪酬體系已在落地。 聚焦頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持系統(tǒng)謀劃 進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿(mǎn)足度是夯實(shí)民航安全基礎(chǔ)的必要之舉，是關(guān)系廣大機(jī)務(wù)維修職員切實(shí)利益的要事。 中南地區(qū)治理局及轄區(qū)各監(jiān)管局持續(xù)督導(dǎo)各航司多維度動(dòng)態(tài)調(diào)整滿(mǎn)足度提升方案，旨在進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員從業(yè)信心，吸引更多的優(yōu)秀人才加進(jìn)飛機(jī)維修隊(duì)伍。
順豐航通過(guò)制定“五路并進(jìn)”提升方案，在“薪酬激勵(lì)”、“疲憊治理”、“后勤保障”、“榮譽(yù)體系”、“黨建活動(dòng)”方面進(jìn)行全方位提升和改善，目前已取得了明顯成效。
我們始終堅(jiān)信，提升機(jī)務(wù)維修職員滿(mǎn)足度工作“道阻且長(zhǎng)，行則將至，行而不輟，未來(lái)可期”！【來(lái)源：中南悅讀匯】
各公司在薪酬體系、疲憊治理、生產(chǎn)保障、后勤支援、賞罰制度等方面逐步落實(shí)，轄區(qū)各公司已在分階段、分步驟實(shí)施滿(mǎn)足度提升方案。
截至10月31日，國(guó)際物流，轄區(qū)各運(yùn)輸航司均已完成進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員滿(mǎn)足度方案（草案）的制定。
深航綜合統(tǒng)籌，制定了 “薪酬體系改革”、“疲憊治理”、“生產(chǎn)保障”、“后勤支援”、“賞罰制度”五個(gè)維度的提升方案，已取得明顯進(jìn)展。
在8月3日召開(kāi)的中南民航維修職員滿(mǎn)足度提升電視電話(huà)會(huì)議上，中南局聽(tīng)取了東海航、深航的提升滿(mǎn)足度初步方案，提出了“要提升維修質(zhì)量，為中南民航持續(xù)安全和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐”等三個(gè)方面的工作要求，并夸大滿(mǎn)足度提升工作要嚴(yán)防一口吃成胖子、避免一招鮮吃遍天、摒棄閉門(mén)造車(chē)。
同時(shí)，各相關(guān)單位一起充分研討維修職員滿(mǎn)足度提升方案，優(yōu)化機(jī)務(wù)職員技術(shù)崗位等級(jí)，規(guī)劃?rùn)C(jī)務(wù)維修職員職業(yè)發(fā)展通道，終極形成具備中南特色的滿(mǎn)足度提升方案。
會(huì)后，轄區(qū)11家CCAR-121運(yùn)輸航司全面開(kāi)展和持續(xù)推進(jìn)提升機(jī)務(wù)維修職員滿(mǎn)足度工作，并各自設(shè)立以公司主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)、人力資源部分和財(cái)務(wù)部分為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。
習(xí)總書(shū)記提出：“牢固確立人才是第一資源、第一資本、第一推動(dòng)力的思想”。
強(qiáng)化精準(zhǔn)督導(dǎo)，助力方案落地 民航中南地區(qū)治理局專(zhuān)題研究，積極落實(shí)上級(jí)要求，本著“量力而行、盡力而為、實(shí)事求是”的工作原則，開(kāi)展了一系列專(zhuān)項(xiàng)工作，從頂層設(shè)計(jì)、緊密互動(dòng)、督導(dǎo)落實(shí)三個(gè)方面全面開(kāi)展?jié)M足度提升工作。 上一篇 開(kāi)行湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列-突尼斯海運(yùn)費(fèi)
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