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船舶岸電改造助力航運(yùn)減排增效,一艘貨輪的“低碳之旅”

  “這次去馬鞍山裝貨,是真正的‘低碳之旅’!”停泊在長江“一號(hào)躉船”旁邊的“永泰1188”的船主張根超高興地介紹,“11月20日是農(nóng)歷十月十六日,我趁著漲潮從上海開船到泰州,一路順?biāo)兄郏×瞬簧儆唾M(fèi)。更重要的是,泰州船檢船務(wù)大隊(duì)幫我的船如期安裝了岸電設(shè)施,停靠港口時(shí)我的船舶可以直接接上岸電,又省了一筆用來發(fā)電的燃油費(fèi)用!”

  幫助該船安裝岸電設(shè)施的是泰州科普尼通訊設(shè)備有限公司的工作人員,據(jù)他們介紹,實(shí)現(xiàn)船舶接駁岸電,共需要安裝四件設(shè)備,一是接駁插座電纜及電纜絞車,二是顯示計(jì)量儀表,三是將380V工業(yè)用電轉(zhuǎn)換成220V民用電的變壓器,四是開關(guān)控制箱。每套船用岸電設(shè)施的額定功率是15KW,足可以滿足船舶多臺(tái)空調(diào)、熱水器、冰箱等電器同時(shí)使用的需要。

  聽了介紹后的船主張根超也非常高興:“這次我要去的馬鞍山中天碼頭早就有了岸電接駁點(diǎn),我這艘2500噸的船裝滿貨要得10天,作為永泰公司第一艘改裝岸電的貨輪,我將好好體驗(yàn)岸電的便利,同時(shí)向公司其他船老板宣傳!”

  “永泰1188”輪僅僅是泰州開展船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造的一個(gè)縮影,為落實(shí)《大氣污染防治法》、《長江保護(hù)法》,推動(dòng)長江流域航運(yùn)綠色發(fā)展,泰州市交通執(zhí)法支隊(duì)積極開展船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造工作。

  自今年起,計(jì)劃用5年左右的時(shí)間,完成實(shí)施范圍內(nèi)船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造工作。2023年底前,基本完成內(nèi)河集裝箱船、滾裝船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船,以及海進(jìn)江船的改造工作。2025年底前,基本完成600總噸及以上內(nèi)河干散貨船和多用途船的改造工作。

  為抓好2021年船舶岸電系統(tǒng)改造工作,泰州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)高度重視,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,明確船檢船務(wù)大隊(duì)具體負(fù)責(zé)岸電改造實(shí)施工作,梳理在冊登記船舶,召開改造動(dòng)員會(huì),印發(fā)《告船民書》,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,確定223艘船舶納入今年改造任務(wù),約占全省總數(shù)量24%,涉及43家航運(yùn)企業(yè),上爭補(bǔ)貼資金1431.3萬元。至11月20日,已完成180艘船舶岸電改造任務(wù)。

  “開展運(yùn)輸船舶岸電設(shè)施改造,靠港船舶接用岸電,利用陸地電源代替船上柴油機(jī)對船舶進(jìn)行供電,不僅降低港口污染廢氣的排放,解決港口噪聲污染,有效節(jié)能減排,還可以降低用電成本、提高供電效率,給船民帶來實(shí)實(shí)在在的好處,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益雙豐收,”泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、泰州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)黨總支書記、支隊(duì)長李康說。

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