人們有高德或者百度地圖-香港國際快遞
從2017年12月至今，長江電子航道圖已經實現了在長江干線2628.8公里主航道的全面覆蓋，電子航道圖APP用戶數目超過12萬人，使用電子航道圖的船載終端超過2萬臺，相關航運企業、治理單位、研究機構等達到500余家，服務訪問量超過600萬人次。
擔當新使命，邁向新征程，實現新目標。長江航道丈量中心主任朱劍華表示，十四五期，中心將按照交通運輸部同一部署，跨境鐵路國際物流，在長江航務治理局、長江航道局的領導與支持下，“先長江，后全國”開展全國內河電子航道圖發展規劃與全國內河電子航道圖服務中心建設，建立長江干線與支流、內河與沿海、航道與海事、港口、航運關鍵等治理主體之間數據共建、共享、共用機制，為助推全國內河航運高質量發展匯聚磅礴動力。
多式聯運的聰明底圖
在長江電子航道圖“干支聯動”的基礎上，長江航道丈量人正加強與長江支流、國內其他重要內河航道治理部分交流合作，推動技術互通、信息互融、服務互促，推廣數字航道“長江方案”，促進全國內河航道“一張圖”。
來源：中國水運報 “電子航道圖+數字航道”實現了聰明生態的全面提升，電子航道圖讓數字航道的呈現更直觀，數字航道讓電子航道圖的數源采集更及時更正確。
“長江電子航道圖信息更新是實時的，航道基本信息每年均勻更新4—6次，航道標準3天更新發布1次，水位信息天天交換1000多條，船標數據天天更新近300條，船舶、船隊動態實時更新變化。這些數占有的是航道測繪職員現場采集的，海運報價國際快遞，有的是數字航道動態采集的，有的是船舶AIS自動采集的。”長江航道丈量中心電子航道圖項目負責人李莉先容。
楊保岑也表示，電子航道圖的國標屬性，為內河航道與“陸鐵海空”的聰明連接預留了標準端口。隨著我國綜合交通關鍵布局逐步完善，交通運輸進進了各種方式多式聯運、交匯融合、統籌發展的新階段。長江航道丈量人將進一步加強電子航道圖在多式聯運、江海聯運等綜合立體交通運輸體系全場景、全鏈條的銜接、應用、示范，積極推動航運、水文、氣象等公共服務數據的交換共享與協同服務，為國家綜合立體交通網建設提供“長江方案”。
“手掌上的航道、指尖上的服務。”電子航道圖已經遠遠超越了傳統航道服務范疇，成為一張面向航運提供免費公益服務的電子航道圖，一張交通運輸人把握自主技術的電子航道圖，一張內河航運國家水準的“虛擬現實”電子航道圖，也是一張航運多元化“萬物互聯”端口的底圖。
方寸繪大江，手掌納山河。電子航道圖在全國內河的推廣，對于內河航道的信息化、數字化建設無疑是一件好事。記者好奇，未來內河電子航道圖能與海圖相連嗎？能與陸上的百度、高德輿圖相連嗎？
長江電子航道圖作為長江智能航道、聰明港口、智能船舶的聰明“底圖”、生態“土壤”，讓“數字長江”萬物互聯、虛擬的直觀呈現成為現實。
長江上游，長江航道信息化服務上延至金沙江；在長江支流，長江干線與漢江、贛江、信江攜手提供同一標準電子航道圖信息服務……
在9月26日的國新辦發布會上，交通運輸部綜合規劃司負責人范振宇專門提到了聰明航道建設，依托長江干線、京杭運河、烏江等高等級航道，加強航道運行監測能力，進步內河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監視系統，推進梯級關鍵船閘智能調度，提升航道運行保障能力、協同監管能力和綜合服務能力。
“電子航道圖用戶涉及面最廣大、信息運用最廣泛、數字服務最直觀。讓航運這個古老的行業以新的面貌對公眾呈現，對數字長江的智能航運、聰明港口、智能船舶建設具有重要意義。”多次參加長江航運信息化發展規劃編制、部西部科研項目長江航運信息化頂層設計研究的項目負責人——長江航務治理局教授級高工殷惠廣高度評價了電子航道圖在“數字長江”建設中的重要作用。
“國家標準”的內河航道第一底圖
在水上安全監管方面，“電子航道圖+數字航道”為交通運輸部中國海上搜救中心、長江航務治理局、長江海事局、長江引航中心等航運治理單位提供數據服務，實現了航道與航運信息的有機融合，為船舶引航、海事監管、應急搜救等航運相關業務提供了支撐。
大小航運公司、物流公司、船舶公司治理職員通過電子航道圖實時把握船隊、船舶安全航行到哪里、安全靠泊到哪里……
交通運輸部的治理決策者，天天可以通過內河電子航道圖大屏，把握當天全國內河的港口、碼頭、航道、船舶的航運物流實時動態……
“我們有一個夢想，就是中國內河航行的所有船員，有一張能全國通行的水上電子輿圖。”李莉向記者描繪了這樣一幅畫面。
全國內河港航治理的聰明底圖
高質量的航道公共服務讓船東的獲得感和滿足度得到明顯提升。電子航道圖受到了各級政府、港航單位、航運企業、營運船舶、社會公眾的廣泛關注與歡迎，很多用戶成了電子航道圖的發熱友、監視員。
李莉告訴記者，目前，漢江、贛江及京杭運河等長江水系高等級航道已按照“長江方案”開展電子航道圖數據采集、生產、服務和應用，電子航道圖作為地方港航治理單位相關應用系統的底圖數據，為水上安全監管、應急搜救和船閘調度指揮等業務提供了支撐。與此同時，漢江、贛江電子航道圖已全面接進長江航道圖APP，數據覆蓋支流高等級航道里程1045公里，并與長江電子航道圖無縫拼接，初步構建了長江水系電子航道圖“干支聯動”一站式服務。用戶在長江干線（含水富至宜賓段）、贛江、漢江航行過程中只需一個APP，無需切換，做到了“一圖在手、暢行無憂”。
航道、船舶、港口作為長江航運三要素，人、船、港、生產、經營、航標、水位、航線、船流、橋梁、碼頭、錨地、水工、礙航物等航道通航環境、航運行為，在電子航道圖上時時刻刻產生動態變化。
按照《推進贛鄱黃金水道智能航運發展實施方案》，江西省正重點圍繞“智能港口、智能航保、智能船舶智能航運監管和智能航運服務”五大要素,加快推進智能航運基礎設施建設,逐步構建“一網一圖一中心兩平臺”的江西智能航運體系。江西聰明航道將以電子航道圖為基礎和載體，實現全線主要助航設施動態監測和高效維護。港航治理單位能“一站式”高效獲取航道動、靜態數據，進步治理決策的科學性，提升航道治理能力，保障航道暢通運行。
“數字長江”的聰明底圖
在電子航道圖上，船員看到的是船舶航行的航路，航運企業看到是公司船隊走到了哪里，港口看到的是錨地船舶進出港，物流公司看到的是港口、船舶與物流信息，航道職工看到的是航道的標準與運行情況，海事部分看到的是船舶定線制的運行情況……大家在電子航道圖上各取所需，各司其職，在獲取信息的同時，也在為電子航道圖創造信息，提供數據。
各級航務、航運、港航、海事、航道治理單位通過“電子航道圖+數字航道”，對自己轄區的港口、航道、船閘、船舶“遠程看、精細管、走著用”……
長江電子航道圖的推廣應用多年來一直被列為交通運輸“更貼近民生實事”。
殷惠廣先容，“數字長江”的基本概念就是：利用新一代信息技術來處理長江水道地理空間信息、航運治理、航運物流、通航環境、出行等業務活動，實現各類航運業務的流程優化、協同配合和輔助決策，以最大限度地優化航運治理、提升航行安全、進步運輸效率、降低運行本錢，為沿江社會和流域百姓提供優質航運服務。
中國需要這樣“水上一張圖”，聯通中國內河所有的航道，聯通中國的廣闊海域，聯通“水陸公鐵”多種運輸方式……
在信江電子航道圖丈量現場，丈量職員使用無人機、無人船、三維影相掃描儀、便攜式多波束等丈量設備對信江航道進行實地丈量，采集相關數據。完成現場丈量后，再對源數據進行編輯，并進行電子航道圖內業制作。
長江電子航道圖在國家領導考察長江時，也發揮了通航支撐保障的重要作用，成果進選了“偉大的變革——慶祝改革開放四十周年大型展覽”，作為交通運輸“更貼近民生實事”充分展示了其公益服務與智能交通的先進屬性。
“這個圖的擴張性是很強，可以和陸地的圖相連，也可以和海圖相連。還能為將來長江經濟帶多式聯運實現鐵水聯運、江海聯運、水水中轉、滾裝聯運等的數字互聯互通創造基礎條件。”殷惠廣肯定回應。
四川、云南、山東、河南、安徽、江蘇、湖北、江西、浙江……延伸、擴張、覆蓋。長江“電子航道圖”攜手“數字航道”，從長江干線延伸到了支流，從長江走向了全國。
按照長江航運發展綱要確定的智能航道發展目標，到2035年，全面實現長江水系航道全要素、全周期數字化。加快航道規劃、設計、建設、治理、養護等業務過程的全要素、全周期數字化。加強傳統導航設施數字化改造，完善長江電子航道圖要素信息，實現對航道物理設施的三維（AR/VR/BIM、衛星影像）數字化呈現，支撐全天候復雜場景下的專業助導航應用。
在陸地上，人們有高德或者百度輿圖，為自己或者車輛導航，進行路線規劃指引。在長江干線與部分支流上，船員也有電子航道圖，為船舶進行導航，進行航路規劃。它就是——長江電子航道圖。
作為與長江航道丈量中心進行航道大數據服務的合作企業，江蘇禹江科技有限公司總經理李澤表示，通過“北斗物流體系+電子航道圖”相互融合，長江電子航道圖及航道大數據后期服務體系已經搭建完畢，具備了面向長江經濟帶港口物流進行數據服務的能力。數據服務以免費公益服務為主，市場化運營為輔。以一個中心、多點布局進行運營服務，在成都、重慶、宜賓、南京、武漢等地區，都有運營團隊為航道大數據服務進行指導培訓。
在船舶助航方面，“手掌上的航道、指尖上的服務”大受船員歡迎，長江航道圖APP提供的電子航道圖瀏覽、查詢、量測、標注及航線設計、語音播報等功能，航道信息正確、手機使用方便。在新諾、飛通、天奧、海鑫智圣等航運船舶北斗終端設備，實現了電子航道圖的深度應用，輔助船舶安全航行。
內河船舶上的船員，在不同的河流上航道都隨時可以通過電子航道圖了解航線、航道、水位、天氣……
“近期，我們參與到江西省數字航道的建設中，將長江標準與技術方案全面輸出。” 楊保岑先容，這是長江“數字航道+電子航道圖”的首次對外整體復制。
萬物互聯，是一個時代的趨勢。電子航道圖APP、微信小程序、公眾號、在線網站、數據服務接口等信息服務體系，讓民眾對電子航道圖的信息獲取更加便捷、信息展示更加直觀、信息發布更加及時。
過往，數據采集與更新，是電子航道圖日常運維與實時服務的痛點與難點。現在，數字航道為電子航道圖提供了更加豐富實時的數據源。每年不少于10萬條的長江干線全線航標數據更新，不少于1500幅電子航道圖數據更新，不少于40萬條次的水位數據交換傳輸。
作為我國內河航道圖的“國家標準”——《內河電子航道圖技術規范》就是在參照國際標準的條件下，在《長江電子航道圖制作規范》的理論與實踐基礎上定制的，是我國內河電子航道圖技術的權威，代表了我國內河電子航道圖技術的最高水平。
在航運物流方面，長江電子航道圖為船訊網、金馬云物流、長江匯等多家航運企業提供定制化信息服務，為船舶動態信息平臺、航運大數據平臺、航運交易平臺等物流信息化建設提供了數據支撐，推動了“航道+港口+船舶+貨物”的航運物流全景大數據生態體系建設。
“長江電子航道圖，是我國內河最權威、最標準的一張圖，是當之無愧的中國內河第一圖，具備了代表國家標準向全國推廣的條件。”長江航道丈量中心副主任楊保岑自信地表示。
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