原材料、能源價格上漲、專業人才短缺等因素導致海洋制造業成本上升-卡塔爾空運
海洋工程裝備制造業企穩回熱，有超過七成的重點聯系企業營業收進、利潤實現同比增長;重點聯系的企業普遍表示本錢增長幅度較大壓縮了利潤，利潤同比增長的企業數目較上半年下降了近一成。
前三季度國際集裝箱運力失衡，我國強化航線運力供給，增加遠洋集裝箱倉位投放，前三季度海洋貨運量同比增長6.8%，海運進出口總額同比增長23.2%。
海洋旅游行業也在持續恢復。崔曉健指出我國海洋旅游消費不中斷開釋，市場逐漸向疫情前常態回回。固然局部地區疫情散發，但隨著國內防疫屏障逐步完善，假期常態化出游逐步恢復，中秋假期天津市累計接待旅客198.6萬人次，實現旅游收進15.8億元;海南省前三季度接待旅客5759.3萬人次，空運報價海運價格，實現旅游收進1071.5億元。
國家海洋信息中心副主任崔曉健指出，前三季度，我國主要海洋產業呈現穩步發展態勢，帶動海洋經濟穩步恢復。其中海洋船舶產業需求強勢復蘇，三大指標增幅明顯。前三季度，全國新承接海船訂單為10年來同期最高水平，同比增長257.2%，兩年均勻增長95.2%，國際市場份額超50%。
海洋藥物和生物制品業效益增勢良好，有超過七成的重點聯系企業營業收進實現同比增長，且有接近兩成企業的營業收進增長率在30%以上。
此外，前三季度我國海洋油氣開發力度持續加大，油氣產量穩步增長。國家“增儲上產”政策逐步落實，“深海一號”、流花16-2、旅大6-2等多個海洋油氣田相繼投產，全國海洋原油產量同比增長7.6%，兩年均勻增長6.6%，增速比上半年加快1.2個百分點。海洋自然氣產量同比增長6.3%，兩年均勻增長11.2%，增速與上半年基本持平。
主要海洋產業穩步發展
今年前三季度，海洋可再生能源利用業、海洋藥物和生物制品業、海洋工程裝備制造業持續快速恢復。
這與新冠肺炎疫情直接相關。崔曉健表示，受國外新冠肺炎疫情反復影響，船隊運轉效率降低，國際航運價格持續推高，船東造船意愿增強。
海洋產業公共服務平臺助力新興產業持續發展，今年以來平臺累計服務海水淡化與綜合利用、海洋藥物和生物制品、海洋可再生能源、海洋儀器設備制造等企事業單位820余家，提供檢驗檢測等服務5900余次。
同時，崔曉健提醒，原材料、能源價格上漲、專業人才短缺等因素導致海洋制造業本錢上升，全球新冠肺炎疫情形勢嚴重，國內疫情散發的可能性依然存在，海洋旅游業全面復蘇仍然存在壓力。
具體來看，海洋可再生能源利用業生產經營持續向好，超過八成的重點聯系企業營業收進實現同比增長;海上風電新增并網收留量215萬千瓦，同比增長166.0%。
其中海洋船舶產業表現亮眼，前三季度，全國新承接海船訂單為10年來同期最高水平，同比增長257.2%，兩年均勻增長95.2%，國際市場份額超50%;海船完工量、手持訂單也繼續呈現大幅增長態勢，同比分別增長為12.4%、46.1%。
崔曉健表示，今年前三季度，我國海洋經濟總體呈現復蘇態勢，為全年海洋經濟平穩運行打下較好基礎，四季度我國海洋經濟有看保持穩定復蘇。
崔曉健表示，前三季度，促進海洋新興產業發展的公共服務能力日趨增強，海洋新動能發展勢頭良好，海洋經濟領域科技創新和可持續發展步伐加快。
崔曉健指出，前三季度我國國內需求支撐有力，國際需求持續增加，鐵路運輸上海空運，海洋科技創新能力持續進步，海洋經濟內生動力逐步增強，市場主體信心不中斷提升，海洋經濟資本市場規模穩步擴大，海洋經濟向好因素逐漸增加。
海洋新興產業持續快速恢復
10月30日，記者從自然資源部獲悉，今年前三季度，我國海洋經濟總體保持恢復增長，前三季度海洋生產總值為6.2萬億元，同比增長9.5%，兩年均勻增長2.1%。根據國家統計局發布的國內生產總值數據(82.3萬億元)計算，前三季度海洋生產總值約占同期國內生產總值的7.5%。
前三季度，我國主要海洋產業呈現穩步發展態勢，帶動海洋經濟穩步恢復。
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