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巴拿馬型船(PANAMAX)指數(shù)漲52點或1.3%-亞馬遜FBA

 

BDI受CAPESIZE拖累連續(xù)第4天下滑至5206點

2021年10月15日 16時 航運界

10月13日,波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)受海峽型船(CAPESIZE)拖累連續(xù)第4天下滑,跌172點或3.2%,至5206點。
海峽型船(CAPESIZE)指數(shù)跌602點或6.3%,至8988點,海運報價國際快遞,均勻日租金跌$4995到$74540。
整體來看,國際物流,由于缺船、壓港與煤炭采購需求旺盛等因素的疊加影響,特別是部分歐洲國家緊急采購煤炭以應(yīng)對自然氣價格暴漲和用電緊張的局面,以及北美谷物運輸旺季來臨,至少將使散貨船現(xiàn)貨運價維持高位直至2021年年底的基本面沒有改變。

 巴拿馬型船(PANAMAX)指數(shù)漲52點或1.3%-亞馬遜FBA


 巴拿馬型船(PANAMAX)指數(shù)漲52點或1.3%-亞馬遜FBA

 

大靈便型船(SUPRAMAX)指數(shù)漲41點或1.2%,至3502點,均勻日租金漲$457到$38526。


巴拿馬型船(PANAMAX)指數(shù)漲52點或1.3%,至3958點,均勻日租金漲$474到$35624。


來源:航運界網(wǎng)


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