中國(guó)快遞小哥數(shù)量超過203萬 工作辛苦賺得不多
5月5日北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》(下稱從業(yè)者報(bào)告)顯示,目前全國(guó)從事社會(huì)化電商物流行業(yè)的有203.3萬人,大概是5年前的3.4倍。上個(gè)月,一位順豐快遞員因與一輛轎車發(fā)生剮蹭被打耳光,此事在網(wǎng)上曝光,引發(fā)順豐總裁王衛(wèi)表態(tài),捍衛(wèi)員工權(quán)利,也引起社會(huì)上對(duì)快遞員群體生存、工作狀況的關(guān)注。
根據(jù)從業(yè)者報(bào)告的數(shù)據(jù),截至2016年初,全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員達(dá)到203.3萬人。此前《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》顯示,截至2010年快遞從業(yè)人員達(dá)到60萬以上,5年間從業(yè)人員上漲約3.4倍。
在203萬人中,一線人員,主要包括站點(diǎn)快遞員、站點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)操作人員、基層管理人員,共163.6萬人;主要包括倉(cāng)庫(kù)分揀人員、客服人員、貨運(yùn)司機(jī)的二線人員33.8萬人;另外三線總部職能人員5.9萬人。
據(jù)統(tǒng)計(jì),包括快遞員在內(nèi)的站點(diǎn)工作人員中,有五成人員的工資水平在2001至6000元,少數(shù)能達(dá)到8000元以上。隨著人力成本普遍上漲以及電商行業(yè)快件量增多,快遞員的基本工資每年基本會(huì)上漲8%至10%左右。
報(bào)告稱,站點(diǎn)從業(yè)者每天平均工作時(shí)長(zhǎng)主要集中在8至12小時(shí),電商促銷旺季甚至日工作時(shí)長(zhǎng)超過12小時(shí)。
從業(yè)者報(bào)告顯示,快遞員們的學(xué)歷目前以中專/高中/技校學(xué)歷較為普遍,年齡分布以20至30歲的男性為主,并且近八成來自農(nóng)村。
由于工作辛苦、門檻較低,快遞站點(diǎn)人員流動(dòng)性較強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),近一半的站點(diǎn)人員工作年限在一年以下。
阿里研究院專家酒貍(化名)告訴界面新聞,快遞員攬件的收入基本是派件收入的兩倍。在中國(guó)各個(gè)省市當(dāng)中,攬件量明顯多于派件量的地區(qū)為浙江、廣東、上海,這意味著在這三地工作的快遞員收入最高,這三個(gè)省份產(chǎn)業(yè)集群明顯,尤其是多產(chǎn)快消品。“甚至有的快遞公司把全國(guó)各地分成四個(gè)等級(jí),A類是快遞員攬件量明顯大于派件的,到D類是只有派件幾乎沒有攬件,總部協(xié)調(diào),用A類收入補(bǔ)貼D類地區(qū)。”他說。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬認(rèn)為,目前快遞員面臨三個(gè)問題,一是缺少職業(yè)的尊嚴(yán)、認(rèn)同感,二是快遞車輛的使用標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),三是從業(yè)者收入有待改善。在第二點(diǎn)上,目前全國(guó)有70多個(gè)城市禁止三輪車上路,三輪車遭遇政策“紅燈”,這也加劇了快遞員從業(yè)人員的流失。
另外,目前國(guó)內(nèi)由于快遞企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),快遞費(fèi)用較低,影響快遞員收入。快遞服務(wù)的定價(jià)權(quán)在哪一方還沒有定論。
百世匯通運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)錢衛(wèi)覺得,社會(huì)在基礎(chǔ)設(shè)施上還可以為從業(yè)者提供更多便捷,比如一些發(fā)達(dá)國(guó)家會(huì)在加油站、服務(wù)區(qū)為運(yùn)輸車輛駕駛員提供洗澡和短暫休息的設(shè)施。
另外業(yè)內(nèi)認(rèn)為,對(duì)企業(yè)來說,對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的人員管理,人員素質(zhì)培養(yǎng),改進(jìn)管理系統(tǒng),都是有助于提高行業(yè)水平的要素。
數(shù)據(jù)顯示,2015年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件,同比增長(zhǎng)48%,連續(xù)三年超過45%,業(yè)務(wù)收入連續(xù)三年同比增速超過35%,中國(guó)快遞企業(yè)的增速是GDP增速的4倍。
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