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空運價格- （二）在時刻主、輔協(xié)調(diào)機場當月預(yù)先飛行計劃執(zhí)行率低于85%（不含）的國內(nèi)客運航空公司：涉及13家機場13家航

（七）旅客吞吐量3000萬人次（含）以上機場（以上一年為基準）當月始發(fā)航班起飛正常率低于75%（不含）且排名最后的機場：本月沒有被處罰的機場， （二）在時刻主、輔協(xié)調(diào)機場當月預(yù)先飛行計劃執(zhí)行率低于85%（不含）的國內(nèi)客運航空公司：涉及13家機場13家航空公司，自通報下發(fā)之日起至7月31日， 4.給予 廈門機場、首都機場 通報批評，詳情見通報附件8。

自通報下發(fā)之日起至6月30日， （四）當月到港航班正常率低于70%（不含）且排名后3位的客運航空公司：國內(nèi)航空公司有中聯(lián)航60.39%、深圳航空62.07%、龍江航空63.72%；外國航空公司有塔吉克斯坦索蒙航空0%、伊拉克航空20%、巴基斯坦航空22.22%，現(xiàn)做出如下決定： 1.暫停受理部分國內(nèi)客運航空公司在時刻主、輔協(xié)調(diào)機場新增預(yù)先飛行計劃申請（按照本通報附件3執(zhí)行）， （三）由于自身原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)占當月計劃航班數(shù)比例高于7%（含）（公司原因?qū)е碌牟徽：桨鄶?shù)量/計劃航班數(shù)量*100%≥7%）， 根據(jù)《民航局關(guān)于印發(fā)2019年航班正常考核指標和調(diào)控措施的通知》（民航規(guī)〔2018〕6號）的相關(guān)要求，詳情見通報附件2， 二、相關(guān)要求 （一）根據(jù)《民航局關(guān)于印發(fā)2019年航班正常考核指標和調(diào)控措施的通知》的要求， ， （五）由于自身原因?qū)е庐斣?小時（含）以上延誤航班占當月計劃航班比例高于1%（含）（4小時（含）以上延誤航班數(shù)量/計劃航班數(shù)量*100%≥1%）。

（六）時刻主協(xié)調(diào)機場當月放行正常率低于75%（不含）且排名后3位的機場：廈門機場70.67%、首都機場74.37%， 5.自6月1日起， 2.自通報下發(fā)之日起至8月31日，停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請，詳情見通報附件10。

澳大利亞捷星航空、緬甸國家航空 因2月數(shù)據(jù)不達標，詳情見通報附件4、附件5，并且航空公司自身原因占比最高（含并列）的航班：本月沒有被處罰航班。

現(xiàn)將2019年4月份航班正常考核情況通報如下： 一、4月份航班正常考核情況 （一）旅客吞吐量2000萬人次（含）以上的機場（以上一年為基準）當月國內(nèi)客運離港航班正常率低于50%（不含）、排名后3位， 3. 給予中聯(lián)航、深圳航空、龍江航空、塔吉克斯坦索蒙航空、伊拉克航空、巴基斯坦航空通報批評。

并且比例最高的3家客運航空公司：國內(nèi)航空公司有深圳航空7.27%；外國航空公司有毛里求斯航空85.71%、塔吉克斯坦索蒙航空75%、巴基斯坦航空66.67%。

詳情見通報附件9，空運價格-，貨代公司-，由于空管原因（含流量）導(dǎo)致的不正常航班數(shù)占當月計劃航班數(shù)比例為0.35%。

停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。

恢復(fù)受理印度航空、土庫曼斯坦土庫曼航空、烏茲別克斯坦烏茲別克航空、朝鮮航空的客運加班、包機和新增航線航班申請， （八）4月份，詳情見通報附件6、附件7， 停止受理深圳航空、毛里求斯航空、塔吉克斯坦索蒙航空、巴基斯坦航空的客運加班、包機和新增航線航班申請 ，詳情見通報附件1，并且比例最高的3家國內(nèi)客運航空公司：本月沒有被處罰的國內(nèi)航空公司， 阿富汗航空、阿聯(lián)酋阿拉比亞航空 因3月數(shù)據(jù)不達標，。

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