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北京大興機場竣工,哪些航空公司會搬過去?-非洲國際空運

北京大興機場竣工,哪些<a href=http://m.edmontonjobboard.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>公司會搬過去?

  圖:大興機場鳥瞰圖

  歷時4年半,北京大興國際機場于6月30日正式竣工,9月底將投入運營,各家航空公司也陸續公布了在新機場的航線投入計劃。

  國航、東航和南航三大航的“明爭暗斗”是大興機場轉場投運中最引人關注的看點,原本按照《北京大興國際機場轉場投運及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》,東航、南航等天合聯盟的航司都將轉場至大興,且不允許國內航司兩場運行,對此業界普遍認為受影響最大的將是東航,被視為黃金航線的京滬快線有一半掌握在該航司手中,若搬至定位于覆蓋京津翼地區且位置離市區更遠的大興機場,無疑將損失大量往返于北京上海的商務客,意味著將這一航線資源拱手相讓給了國航。

北京大興機場竣工,哪些航空公司會搬過去?-非洲國際空運

  為此,東航一直在爭取將京滬線留在首都機場,好在4月份民航局一紙《關于東航“京滬快線”安排有關問題的通知》宣布京滬線留守首都機場,讓東航終于松了口氣,不過東航也為此付出了大興機場航班時刻占有比例從40%減少為30%的代價,少掉的10%讓給了國航。

  在北方市場并無優勢的南航無意在首都機場與兩強纏斗,早早就確定了以大興機場為契機重新發力的策略。南航拿到了大興機場40%的時刻資源(不包括旗下的四川航空、河北航空),將成為該機場最大的基地航司。

  各家航司的轉場投運情況如下:

  

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