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美航準(zhǔn)備對(duì)部分飛機(jī)上的頭等艙產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)-國際快遞訂艙

美航準(zhǔn)備對(duì)部分飛機(jī)上的頭等艙產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)

  圖:美國航空公司N993NN號(hào)BOEING 737-800型客機(jī)。民航圖庫圖片,攝影:民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“chenliuleo”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]【北美飛友會(huì)】洛杉磯世界機(jī)場黃昏隨拍》。

  民航資源網(wǎng)2019年8月22日消息:據(jù)Skift報(bào)道,美國航空首席財(cái)務(wù)官Derek Kerr 周二(8月20日)在接受采訪時(shí)稱,由于乘客對(duì)部分改裝后短程飛機(jī)上的頭等艙產(chǎn)品提出了抱怨,美航將對(duì)這一產(chǎn)品進(jìn)行微調(diào),增加更多的腿部空間、額外的座椅內(nèi)電源以及其它便利設(shè)施。不過,美航將保持經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品不變。

  Kerr表示:“我們將對(duì)這些飛機(jī)上頭等艙的一些地方進(jìn)行調(diào)整,我們當(dāng)初一開始推出這一產(chǎn)品時(shí),有一些問題。”

  2017年底在接收其首架波音737MAX飛機(jī)時(shí),美航引入了其稱之為“綠洲項(xiàng)目”的配置,然后開始將該配置推廣到其它飛機(jī)上,包括空客A321和更老一些的737。在頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙,美航減少了腿部空間,取消了個(gè)人電視,美航稱這些成本太高并且很快會(huì)變得過時(shí)。美航還縮小了一些洗手間的尺寸,以便增加更多座位,主要是在經(jīng)濟(jì)艙。

  一些乘客提出抱怨,質(zhì)問美航在波音737飛機(jī)上以主要犧牲經(jīng)濟(jì)艙乘客空間為代價(jià),增加12個(gè)額外座位的必要性。在A321飛機(jī)上,根據(jù)具體飛機(jī)情況,美航增加了三個(gè)或九個(gè)座位。

  雖然經(jīng)濟(jì)艙空間縮水了,但該產(chǎn)品差不多具有其它美國航司同等產(chǎn)品一樣的競爭力,Kerr稱美航將不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)艙進(jìn)行改動(dòng)。他說:“經(jīng)濟(jì)艙將基本保持原樣。”

  頭等艙則不同。常旅客們表示,雖然美航新的頭等艙產(chǎn)品的座位前后間距差不多等同于達(dá)美航空的產(chǎn)品,但美航犯了一系列小錯(cuò)誤,導(dǎo)致美航的頭等艙產(chǎn)品沒有那么舒服。許多客戶抱怨座位下存儲(chǔ)空間有限,并且缺少USB電源。

  行業(yè)分析師Brett Snyder表示,他聽到有客戶抱怨美航頭等艙座位“考慮不周”,急需幫助。鑒于高端客戶的重要性,Snyder稱他對(duì)美航將進(jìn)行調(diào)整并不感到意外。

  Snyder表示:“對(duì)于美航來說,頭等艙乘客是它們最重視的客戶。美航必須確保這些客戶滿意。”

  《美航準(zhǔn)備對(duì)部分飛機(jī)上的頭等艙產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)》原文

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