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GBTA 2019關(guān)于商務(wù)旅行的三大要點(diǎn)啟示-深圳空運(yùn)價(jià)格查詢

　　民航資源網(wǎng)2019年8月27日消息：2019全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)（GBTA）大會(huì)于8月3-7日在芝加哥舉行，超過七千名旅行專業(yè)人士參加了本次大會(huì)。大會(huì)聚焦商務(wù)旅行領(lǐng)域當(dāng)前問題，技術(shù)以及商務(wù)旅行管理的未來成為貫穿大會(huì)全程的主題。

　　Cirium出席了本次大會(huì)，參與了與旅行中斷的代價(jià)、人工智能應(yīng)用、使用智能數(shù)據(jù)主動(dòng)吸引客戶相關(guān)的討論。

　　以下為本次GBTA大會(huì)的三大要點(diǎn)啟示：

　　1.離NDC成功更近一步

　　新分銷能力（NDC）成為本次GBTA大會(huì)的中心話題，NDC今天以及未來的影響成為焦點(diǎn)。

　　大會(huì)證明，通過旅行業(yè)上下游組織的協(xié)作，NDC現(xiàn)在已開始獲得發(fā)展動(dòng)力并在全球范圍內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。

　　差旅管理公司（TMC）正努力掌握NDC進(jìn)展，實(shí)施NDC技術(shù)、為乘客釋放新價(jià)值的競(jìng)賽已經(jīng)開始。盡管GDS市場(chǎng)大力投資并積極參與NDC創(chuàng)新，但TMC已不再只依賴于GDS。多個(gè)聚合商與解決方案供應(yīng)商開始在市場(chǎng)上出現(xiàn)。

　　TMC實(shí)現(xiàn)自身差異化的必要性變得日益迫切，并且承受著提升競(jìng)爭力的壓力，這使得NDC成為一項(xiàng)有吸引力的解決方案。NDC讓TMC能夠?yàn)槠髽I(yè)買家提供有附加值的服務(wù)，比如利用TMC預(yù)訂的航空公司變化，提供乘客行程的實(shí)時(shí)跟蹤，同時(shí)提供更多個(gè)性化與輔助產(chǎn)品購買選擇。

　　在全面實(shí)施之后，旅客與企業(yè)買家都將極大地受益于NDC。它將確保在旅行期間的照顧義務(wù)。目前，如果通過TMC安排的訂票被航空公司臨時(shí)改變，公司可能會(huì)與出差的員工失去聯(lián)系。

　　對(duì)航空公司來說，NDC將讓它們能夠更多地掌控產(chǎn)品分銷，深入了解消費(fèi)者行為，幫助它們?yōu)榭蛻籼峁┒ㄖ苹目罩信c地面體驗(yàn)。NDC最終也會(huì)提升機(jī)票收入結(jié)算效率。

　　TravelCAST管理合伙人Pedro Ceron表示：“NDC是行業(yè)當(dāng)前的熱門話題，它很有意義。但我也很感興趣的事情之一就是找到將消費(fèi)者體驗(yàn)帶入整個(gè)商務(wù)旅行生命周期中的辦法，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在只有它的一些碎片，NDC是一個(gè)重要的組成部分，但它并非解決所有問題的靈丹妙藥。事實(shí)上，NDC要有許多其它解決方案的配合才能提供這種最終體驗(yàn)。”

　　要實(shí)現(xiàn)全面的標(biāo)準(zhǔn)化并獲取NDC帶來的好處，全球旅行業(yè)內(nèi)的各個(gè)組織必須講同一種語言。沒有一個(gè)明確的全行業(yè)共識(shí)，基于NDC的解決方案的發(fā)展仍將是有限的。

　　2.全渠道溝通

　　雖然旅行供應(yīng)商已開始涉獵用大數(shù)據(jù)和人工智能（AI）技術(shù)提升客戶體驗(yàn)，不過，出席GBTA大會(huì)的專業(yè)人士一致認(rèn)為，旅行業(yè)AI解決方案的應(yīng)用仍然處于非常早期的階段。

　　目前，使用的AI機(jī)器人承擔(dān)的是基本職能，協(xié)助處理企業(yè)差旅預(yù)訂等流程。但在基于旅客偏好提供推薦以及收益管理應(yīng)用方面，仍然有很大的潛力可以挖掘。

　　Omega World Travel信息技術(shù)與數(shù)據(jù)分析副總裁Nadim Hajje表示：“我希望供應(yīng)商們?cè)谑褂脭?shù)據(jù)方面聯(lián)系能夠更加密切。如果我經(jīng)過了一天漫長的出差后到達(dá)酒店，我最不想要的就是酒店還要我提供身份證和信用卡以支付雜費(fèi)。我希望它們?cè)谖易哌M(jìn)酒店時(shí)就認(rèn)出我的身份，并讓我盡快入住房間，因?yàn)樗鼈冎牢叶冗^了漫長的一天。然后，我希望它們?cè)诘诙煸缟辖o我送來鮮榨橙汁和煎蛋清卷，因?yàn)樗鼈冎肋@正是我早餐所要的。我希望有一天數(shù)據(jù)能夠在所有供應(yīng)商之間進(jìn)行共享，這樣它們就能知曉客戶的旅程情況并提前預(yù)測(cè)客戶的需求。”

　　這種新一代溝通方式對(duì)于旅行供應(yīng)商來說也是一種重要考慮。如果旅行公司希望客戶在線上預(yù)訂，它們必須通過客戶移動(dòng)設(shè)備上五種最常用APP觸達(dá)客戶。

　　對(duì)于法荷航等航空公司來說，這種數(shù)字化接觸點(diǎn)已經(jīng)證明是成功的。法荷航是全球首家通過Facebook Messenger、WhatsApp或微信向客戶提供航班狀態(tài)更新的航空公司。

　　確實(shí)，今年的一大主題就是全渠道溝通的崛起。有一個(gè)明確的信息就是，AI并沒有取代面對(duì)面和直接預(yù)訂，相反，它正在帶來預(yù)訂流程的多元化。

　　雖然年青一代的旅客偏好聊天機(jī)器人，但許多商務(wù)旅客在訂票時(shí)仍然選擇給他們的代理人打電話并與真人進(jìn)行溝通。不過，在對(duì)AI技術(shù)接受程度進(jìn)一步加深的日益分割的市場(chǎng)中，其它選項(xiàng)的存在為客戶提供了更多選擇和價(jià)值。

　　換句話說，整個(gè)行業(yè)均認(rèn)同，在自動(dòng)化程度越來越高的時(shí)代，對(duì)于個(gè)人接觸的需求短期不會(huì)消失。

　　3.旅行中斷的代價(jià)

　　對(duì)航空公司和供應(yīng)商來說，旅行中斷的財(cái)務(wù)影響是它們持續(xù)存在的一項(xiàng)關(guān)切。雖然航班延誤和取消不可避免，但由此導(dǎo)致的成本往往難以預(yù)測(cè)。

　　在GBTA期間的一場(chǎng)教育會(huì)議（航班中斷對(duì)您的旅行計(jì)劃的財(cái)務(wù)影響）上，TE Corporate Card MIS公司高級(jí)全球經(jīng)理Trish Earles報(bào)告稱，在一項(xiàng)規(guī)模約為1億美元的旅行計(jì)劃中，因旅行中斷帶來的額外隱性成本達(dá)到350萬美元。

　　所以，行業(yè)專業(yè)人士尋求技術(shù)解決方案以幫助管理這些非預(yù)期成本，這并不令人意外。

　　尤其是，技術(shù)和大數(shù)據(jù)解決方案（包括NDC）可以幫助緩解或更好地管理旅行中斷對(duì)乘客以及旅行供應(yīng)商造成的影響。

　　得益于高質(zhì)量的數(shù)據(jù)與解決方案，比如Cirium的旅行豁免服務(wù)，即便是出現(xiàn)了旅行中斷，供應(yīng)商現(xiàn)在也能提供快速響應(yīng)并主動(dòng)重新安排乘客。

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