边做饭边被躁在线播放_三级理论电影在线播放_japanesexxxxhd医生_欧美黑人一级片

QQ在線咨詢

上海空運(yùn)公司空客計(jì)劃用客機(jī)實(shí)施跨大西洋編隊(duì)飛行測(cè)試

空客計(jì)劃用客機(jī)實(shí)施跨大西洋編隊(duì)飛行測(cè)試

  圖:空客計(jì)劃用客機(jī)實(shí)施跨大西洋編隊(duì)飛行測(cè)試

  民航資源網(wǎng)2019年11月19日消息:據(jù)Air Traffic Management報(bào)道,空客計(jì)劃明年在跨大西洋航線上完善編隊(duì)飛行技術(shù),讓一架商業(yè)客機(jī)在另外一架飛機(jī)的氣流中“搭便車”,通過(guò)將阻力最小化來(lái)減少燃油消耗。

  根據(jù)空客披露的信息,編隊(duì)飛行測(cè)試將于2020年進(jìn)行,一架空客A350-1000測(cè)試機(jī)將在航空公司運(yùn)營(yíng)的一架A350-900后面1.5海里處飛行。空客表示,遠(yuǎn)程跨大西洋航線可以帶來(lái)最佳測(cè)試結(jié)果,此次編隊(duì)飛行測(cè)試將得到北大西洋空中導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商的支持。

  編隊(duì)飛行的想法并不新鮮,軍事行動(dòng)中已有此類實(shí)踐,它模仿遷徙候鳥(niǎo),用這種技術(shù)遷徙候鳥(niǎo)可以飛得更遠(yuǎn)。

  在飛行中,支撐起機(jī)翼的舉升力在機(jī)翼后面形成渦流。這些飛行的副產(chǎn)品抵消了舉升力,導(dǎo)致阻力減小。單一飛行物體,比如一只鳥(niǎo),需要消耗更多的能量才能克服誘導(dǎo)阻力。但是,當(dāng)鳥(niǎo)類成群遷徙時(shí),一只鳥(niǎo)可以在前面的鳥(niǎo)形成的渦流頂部飛行,從而節(jié)省能量。

  在近期舉行的ICAO第40屆年會(huì)上發(fā)表的一份工作文件中,航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)際協(xié)調(diào)委員會(huì)(ICCAIA)專家將編隊(duì)飛行列為減少航空業(yè)碳排放的一種方式,將之稱為“運(yùn)行優(yōu)化中尚未被探索的領(lǐng)域”。他們指出,在巡航時(shí)自動(dòng)編隊(duì)飛行,對(duì)于地面以及飛機(jī)來(lái)說(shuō)均不需要額外的裝備。

  專家們表示:“雖然尾流被公認(rèn)為商業(yè)飛機(jī)威脅,但這一概念旨在利用飛機(jī)后面渦流中包含的能量,同時(shí)不影響安全性。”他們指出,將后面尾隨的飛機(jī)保持在渦流向上推升空氣的區(qū)域里,可以節(jié)約10%以上的燃油。

  《空客計(jì)劃用客機(jī)實(shí)施跨大西洋編隊(duì)飛行測(cè)試》原文

上一篇  阿曼的國(guó)際快遞-過(guò)安檢無(wú)需取出液體?赫爾辛基機(jī)場(chǎng)測(cè)試新技術(shù)
下一篇  亞美尼亞的空運(yùn)價(jià)格-西北民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)10月份旅客吞吐量787萬(wàn)人次

更多  >>