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法國空運-航空業每年將通過零售創造400億美元額外收入

　　麥肯錫的一項研究描繪了美好的未來，該研究將零售原則建立在新的分銷能力、一個訂單和動態報價的基礎上。

　　大型航空公司可能會對技術進行一次性投資，并通過增加消費者支出來獲得不同程度的收益。創造的大部分價值（70％）預計將來自額外收入，而其余30％將來自降低的成本。

　　這些包括：

　　全球分銷公司成為NDC的集合體，航空公司從提供更多的輔助服務中獲得收入。這種情況意味著該行業將投資30億美元，價值150億美元。

　　麥肯錫估計，大型航空公司已成為滿足客戶旅程中更多要素的旅行平臺，預計投資額為150億美元，價值390億美元。

　　通過整合，在線中間商變得更大，在消費者體驗和分銷航空公司優惠方面做得更好。這種情況估計需要投資120億美元，價值220億美元。

　　亞馬遜等新興平臺已成為擁有客戶關系的全球零售巨頭。他們使用手頭的數據來創建豐富的客戶資料，并將請求發送給航空公司以捆綁增強服務。這需要投資120億美元，價值170億美元。

　　該報告指出：“對于投資于主要IT架構的航空公司來說，投資是基于現有IT支出的五年增長量。”它還指出可以創造價值的主要來源，包括新報價、增強收益管理和優化分銷組合。該報告考慮到不同的航空公司以不同的速度發展，以及市場的成熟度。

　　值得注意的是，根據CarTrawler最新的輔助收入報告，預計2019年航空公司輔助總收入將達到1095億美元，比2018年增長18％。

　　CarTrawler的CCO Aileen McCormack稱：“大型航司都知道成熟的輔助服務戰略對于增加重要收入并提供優質乘客服務來說非常重要。航司需要合理利用數據才能持續創新。由于航空服務業發展十分迅速，如果航司沒有通過獲得‘最后一英里服務’來提高創新能力，就會被同行落下。航司需要了解客戶不同的旅行方式，并提供最佳平臺，讓乘客快速高效地選擇門到門的旅游方式，而不是僅僅機場到機場。只有這樣航司才能真正實現輔助收入的最大化。”（編譯：品橙旅游 Cathy Liu）

　　麥肯錫報告原文

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