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國際快遞訂艙-2019全球十大集裝箱港口排名出爐！

2019年全球十大集裝箱港口排名出爐，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、寧波舟山港（第3）、深圳港（第4）、廣州港（第5）、釜山港（第6）、山東港口青島港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。

2019年，上海港完成集裝箱吞吐量4330萬TEU，同比增長3%。這也是上海連續第十年蟬聯全球最大集裝箱港口桂冠。其中外高橋港區貢獻箱量2350萬TEU，洋山港區貢獻集裝箱吞吐量1980萬TEU。作為港口上市公司中最先披露業績快報的企業，2019年上港集團營業收入為360.2億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為90億元。

新加坡港作為世界第二繁忙的集裝箱港口，2019年完成集裝箱3720萬TEU，在前一年3660萬TEU的基礎上增長了1.6%，完成貨物吞吐量6.262億噸，創造歷史新高。新加坡高級交通部長Lam Pin Min周一宣布上述數據時表示:“盡管2019年總體運價有所改善，但全球集裝箱吞吐量總體上有所放緩，美中貿易戰是主要不確定性來源�！�

寧波舟山港2019年集裝箱吞吐量達到2753萬標箱，首次突破“2700萬箱”大關。自2014年集裝箱吞吐量超越韓國釜山港躍居全球第五位以來，寧波舟山港集裝箱業務持續保持良好發展態勢。2015年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首破“2000萬”標準箱，排名躍居全球第四位。2016年、2017年，寧波舟山港集裝箱吞吐量增幅均保持在全球主要港口的首位。2018年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首超2600萬標準箱，首次躋身世界港口排名“前三強”。

深圳港完成集裝箱量2577萬TEU，增長0.1%。其中，招商港口深圳西部母港完成集裝箱量1081萬TEU，鹽田港完成1306.94萬TEU。據了解，深圳港通過鼓勵進口、駁船運輸、海鐵聯運、內貿、國際中轉等多種方式提升集裝箱吞吐量。但是，2020年1月1日香港海事處正式實施新的修訂版《領港條例》后，掛靠鹽田港必須“雙重引航”，一旦港方落實這一次政策，預計每年為船公司帶來額外開支達4億元，導致船公司或放棄掛靠香港及深圳鹽田港，對區內航運及港口服務造成沖擊。

廣州港務局12月26日公布，預計2019年廣州港集裝箱將突破2300萬標箱。2019年，廣州港凈增集裝箱外貿班輪航線8條，航線總數達到217條。廣州港在北美，新加坡，越南等地設立了境外辦事處；布局了36個內陸港辦事處，覆蓋了廣州港主要貨源地。此外，還開通了覆蓋整個珠江

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