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空運價格查詢-中國為減輕民航壓力出手,第一個動作減免100億

  2020年新冠肺炎疫情給各行業(yè)重創(chuàng),尤其是民航業(yè)。

  據(jù)環(huán)球網(wǎng)2月11日報道,近日,國家決定,為應(yīng)對疫情,將取消向民航企業(yè)征收民航發(fā)展基金。在危機(jī)關(guān)頭,交通、民航業(yè)首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊。尤其是重資產(chǎn),輕盈利的民航業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,若減免民航企業(yè)的民航發(fā)展基金,2020年民航企業(yè)將減負(fù)100億元。疫情危機(jī)亦契機(jī),這次民航史上的第三次寒冬或?qū)砻窈綐I(yè)的第三次大洗牌。

  民航發(fā)展基金面向乘客和民航企業(yè)收取,用于機(jī)建、補(bǔ)貼中小機(jī)場、節(jié)能減排等目的。近年來,隨著民航業(yè)壯大,這項基金收取數(shù)額也一路攀升。2019年達(dá)到了478億元。國內(nèi)乘機(jī)旅客5.76億人次,國際8400萬人次,預(yù)計總收取旅客335億元,剩下約143億則是民航企業(yè)攤負(fù).2020年免收則至少會給民航企業(yè)省下100億元。

  民航業(yè)是十分脆弱的行業(yè)。且不說在民航發(fā)展基金的背后,還得擔(dān)負(fù)起降費、機(jī)建費用、航路信息費、空管建設(shè)費等費用,甚至經(jīng)濟(jì)危機(jī)、戰(zhàn)爭、地震這些突發(fā)事件更能讓它一病不起。疫情期間,停飛、取消航線已經(jīng)是航空公司的家常便飯。據(jù)攜程近期統(tǒng)計,截至2月10日,民航累計運輸量比19年同期減少36.4%,2月10日當(dāng)天,更是同比減少89%。

  疫情危機(jī)亦契機(jī)。民航史上三次大變革分別發(fā)生在2003年非典疫情期間、2008年汶川地震、經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及接下來的今年。2003年危機(jī)塑造了中航、東航、南航三足鼎立的格局。2008年像吉祥、春秋、華夏這類民航企業(yè)進(jìn)軍,盤活了市場。而這次,專家預(yù)測,優(yōu)勝劣汰的規(guī)則下,通過兼并,可能會一改現(xiàn)在中國民航企業(yè)“多、雜、散”的樣態(tài)。

  另外,據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測,疫情過后,民航業(yè)會出現(xiàn)”報復(fù)性增長“。因為2020年五一的搜索量仍遠(yuǎn)超過2019年。在2003年SARS疫情過后的暑假,民航業(yè)”報復(fù)性增長”異常明顯。

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