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件量猛增 成本高企 歐美快遞企業(yè)上調(diào)運(yùn)輸價(jià)格

　　每年西方的圣誕購(gòu)物旺季也是快遞旺季。為了抵消因業(yè)務(wù)量激增帶來(lái)的高成本影響，快遞企業(yè)加收旺季附加費(fèi)已成一種常態(tài)。再加之新冠肺炎疫情的影響，今年的漲價(jià)顯得更有底氣。

　　歐洲最大的公路包裹服務(wù)提供商之一、英國(guó)皇家飛時(shí)達(dá)快遞旗下一家專注于歐洲包裹業(yè)務(wù)的快遞公司GLS德國(guó)表示，從明年開始，個(gè)人和企業(yè)包裹運(yùn)輸價(jià)格都將上漲。

　　GLS德國(guó)首席執(zhí)行官Karl Pfaff介紹，自疫情以來(lái)，公司的業(yè)務(wù)經(jīng)歷了很大的波動(dòng)和挑戰(zhàn)。第一次“封城”管控期間，由于商店關(guān)門，GLS業(yè)務(wù)量減少30%，而隨著網(wǎng)購(gòu)的激增，其業(yè)務(wù)量又迅速攀升30%。今年年初以來(lái)，GLS面臨人手不足、保持社交距離操作降低效率，以及購(gòu)買防疫物品等抬高成本的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，因此，公司計(jì)劃明年要提高運(yùn)費(fèi)，緩解經(jīng)營(yíng)壓力。針對(duì)企業(yè)客戶，GLS稱合同價(jià)格根據(jù)客戶的件量、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸路線等決定。GLS沒有給出明確的漲價(jià)范圍，但據(jù)德國(guó)新聞網(wǎng)站Logistik Watchblog報(bào)道，漲價(jià)范圍包括基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，如KlimaProtect價(jià)格上漲2.4%，燃油附加費(fèi)上漲10%，季節(jié)性附加費(fèi)增加1%。

　　成立于1984年號(hào)稱是德國(guó)最大的非加盟的快遞企業(yè)GO！也表示，為了做好疫情期間的人員和客戶防護(hù)，支付人員薪資和運(yùn)輸成本，以及投資基礎(chǔ)設(shè)施做好長(zhǎng)期服務(wù)，應(yīng)對(duì)明年能源和電力漲價(jià)的情況，公司決定從2021年2月1日起提高運(yùn)費(fèi)，平均漲幅為4.9%。2021年，GO！將擴(kuò)大現(xiàn)有設(shè)施處理能力，擴(kuò)展國(guó)內(nèi)外投遞路線，加大人員招聘力度。

　　同樣地，德國(guó)夜間投遞公司Night Star將于2021年上半年調(diào)價(jià)。由于德國(guó)不同地區(qū)的成本結(jié)構(gòu)存在差異，因此各地區(qū)的價(jià)格漲幅可能不同，平均提價(jià)4.9%。Night Star稱此次調(diào)價(jià)有助于公司進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步改善服務(wù)和運(yùn)輸質(zhì)量。據(jù)報(bào)道，該公司受整體經(jīng)濟(jì)下滑影響較大，因?yàn)槠湓S多客戶來(lái)自汽車行業(yè)，而其他行業(yè)客戶也在虧損中掙扎。

　　在大洋彼岸，美國(guó)的寄遞企業(yè)面也作出了同樣的選擇。相比歐洲快遞企業(yè)，美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞的漲價(jià)則顯得“低調(diào)”。媒體稱之為“保持低價(jià)，但又以低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平實(shí)現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的漲價(jià)”。

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞將于2021年1月24日開始調(diào)高運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格，目前尚需要得到飛時(shí)達(dá)快遞價(jià)格監(jiān)管機(jī)構(gòu)飛時(shí)達(dá)快遞監(jiān)管委員會(huì)PRC的同意。其中，優(yōu)先郵件擬漲價(jià)3.5%，優(yōu)先郵件快遞服務(wù)擬漲價(jià)1.2%。

　　美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞稱，郵件運(yùn)輸價(jià)格上漲主要基于消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)變動(dòng)，而運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格變更主要是根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整。“美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞的函件服務(wù)價(jià)格在工業(yè)化國(guó)家中處于較低水平，不像其他承運(yùn)企業(yè)，美國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞并不收取燃油附加費(fèi)和上門遞送或是常規(guī)的周六遞送附加費(fèi)，因此，漲價(jià)新規(guī)既可以維持飛時(shí)達(dá)快遞服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，也能夠帶來(lái)更多收入。”

　　據(jù)CEP-Research網(wǎng)站報(bào)道，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞2021年的美國(guó)地面運(yùn)輸價(jià)格要上調(diào)4.9%。從今年12月27日開始，聯(lián)合包裹在美國(guó)的非合同客戶使用聯(lián)合包裹地面、航空和國(guó)際服務(wù)平均多支付4.9%。聯(lián)邦快遞將從2021年1月4日開始，調(diào)高美國(guó)大多數(shù)快遞和地面運(yùn)輸費(fèi)用，幅度為4.9%。

　　美國(guó)電子商務(wù)和運(yùn)輸及郵件服務(wù)解決方案供應(yīng)商必能寶也于12月初宣布，從2021年1月3日開始，重量不低于1磅的美國(guó)國(guó)內(nèi)包裹或出口到207個(gè)國(guó)家或領(lǐng)土的跨境電商快遞服務(wù)漲價(jià)幅度為5.9%，美國(guó)國(guó)內(nèi)退件服務(wù)價(jià)格提高4.9%。

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