边做饭边被躁在线播放_三级理论电影在线播放_japanesexxxxhd医生_欧美黑人一级片

QQ在線咨詢

加強上海國際航運中心服務(wù)功能 專家:需提升機場國際中轉(zhuǎn)能力

  6月10日,上海公布今年57項重大交通項目,市域線機場聯(lián)絡(luò)線預(yù)計2024年建成,屆時浦東虹橋兩大樞紐間預(yù)計中轉(zhuǎn)運行時間在40分鐘之內(nèi)。前不久,江蘇省南通市人民政府和上海機場(集團)有限公司還簽約規(guī)劃建設(shè)南通新機場,旨在建設(shè)成為上海國際航空樞紐的重要組成部分,與浦東機場、虹橋機場共同構(gòu)成上海多機場體系主樞紐。

  中國民航管理干部學院教授鄒建軍在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時認為,以上海浦東機場為例,作為后起的國際航運樞紐,機場的基礎(chǔ)設(shè)施近年來已在逐步完善,占國際航運市場的比例也在逐步提高。下一步要提升機場的國際中轉(zhuǎn)能力,將影響范圍更好地覆蓋到亞太地區(qū)。

  “下一步要提升浦東機場亞太地區(qū)競爭力”

  今年4月,國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》(下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)。《發(fā)展規(guī)劃》提出,長三角高速鐵路、高速公路和民用機場覆蓋率顯著高于全國平均水平。綜合交通運輸體系初步建成,交通一體化發(fā)展取得明顯成效,總體適應(yīng)長三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要。但仍存在樞紐分工協(xié)作水平和國際競爭力不強。港口、機場分工協(xié)作不足,綜合交通樞紐銜接水平不高,上海國際航運中心現(xiàn)代航運服務(wù)功能有待加強等問題。

  中國民航管理干部學院教授鄒建軍認為,以上海浦東機場為例,作為后起的國際航運樞紐,機場的基礎(chǔ)設(shè)施近年來已在逐步完善,占國際航運市場的比例也在逐步提高。但從目前來看,浦東機場更多承擔的是國內(nèi)和國際的連接功能,還未能真正跳出中國,承擔起一個真正的國際樞紐的功能,也就是類似新加坡、香港、迪拜等國家或地區(qū)機場更多承擔的國際中轉(zhuǎn)國際能力。

  “提高機場的國際競爭力,這也意味著要提升機場的國際轉(zhuǎn)國際能力,將影響范圍更好地覆蓋到亞太地區(qū)。”鄒建軍說。

  《發(fā)展規(guī)劃》也提出,要統(tǒng)籌長三角地區(qū)航空運輸市場需求和機場功能定位,優(yōu)化配置各類資源,通盤考慮上海周邊城市機場布局規(guī)劃和建設(shè),鞏固提升上海國際航空樞紐地位,增強面向全國乃至全球的輻射能力;加強與“一帶一路”國家(地區(qū))航空聯(lián)系,推動浦東機場與“一帶一路”國家(地區(qū))擴大包括第五航權(quán)在內(nèi)的航權(quán)安排。

  上海機場2019年年報顯示,浦東機場三期擴建工程項目的主體工程

上一篇  如有發(fā)熱、咳嗽等癥狀的人員盡快到就近的醫(yī)療機構(gòu)發(fā)熱門診就診-海運訂艙
下一篇  成都天府國際機場首條跑道全線貫通 可起降空客A380

更多  >>