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在當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境下-伊拉克的國(guó)際快遞

  劉紹勇指出,在當(dāng)前嚴(yán)重復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境下,保證國(guó)際供給鏈穩(wěn)定至關(guān)重要。在新冠肺炎疫情防控中,國(guó)際航空貨運(yùn)“進(jìn)不來(lái)、出不往”的矛盾凸顯,航空物流發(fā)展不平衡不充分的題目突出,與中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中“世界工廠”地位不匹配。

  提升突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急能力

  21日,全國(guó)政協(xié)委員、東航團(tuán)體董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇表示,航空物流在本次新冠肺炎疫情防控方面發(fā)揮了重大作用,未來(lái)這一行業(yè)應(yīng)向著更高價(jià)值、更快集散、更加智能的方式轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)更有質(zhì)量和效率的運(yùn)輸。

  劉紹勇建議,在此次疫情防控實(shí)踐的基礎(chǔ)上,盡快完善民航應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的體系建設(shè),有效降低突發(fā)公共衛(wèi)生事件可能造成的危害和損失,進(jìn)一步提升突發(fā)公共衛(wèi)生事件民航應(yīng)急治理能力。

  打造世界一流航空物流企業(yè)

  在具體建議方面,劉紹勇表示,明確一個(gè)原則,針對(duì)疫情防控中暴露出的短板和不足,由國(guó)務(wù)院授權(quán)民航局代表行業(yè)出臺(tái)應(yīng)急政策,地方政府和各地機(jī)場(chǎng)要同一執(zhí)行;建立一套機(jī)制,明確民航系統(tǒng)應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生事件組織領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任分工、工作流程、業(yè)務(wù)接口,建立健全聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制,不中斷提升民航系統(tǒng)應(yīng)急工作規(guī)范化制度化水平;完善一個(gè)預(yù)案,梳理整合現(xiàn)有各類應(yīng)急預(yù)案要求,結(jié)合此次疫情防控的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),修訂完善《突發(fā)公共衛(wèi)生事件民航應(yīng)急控制預(yù)案》;建設(shè)一個(gè)平臺(tái),建設(shè)民航應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生突發(fā)事件信息化平臺(tái),加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析處理能力,對(duì)內(nèi)信息共通共享,對(duì)外實(shí)現(xiàn)對(duì)接傳遞;完善一部法規(guī),構(gòu)建系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行有效的疫情防控民航法律體系。

  他表示,對(duì)于未來(lái)我國(guó)的航空物流,建議向著更高價(jià)值、更快集散、更加智能的方式轉(zhuǎn)變,從而實(shí)現(xiàn)更有質(zhì)量和效率的運(yùn)輸。具體建議包括:首先,打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空物流企業(yè)。建議以國(guó)有貨運(yùn)航空公司為基礎(chǔ),組建航空物流龍頭企業(yè),推動(dòng)多式物流聯(lián)運(yùn),鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),形成大物流發(fā)展格式。其次,建設(shè)航空物流關(guān)鍵。再次,搭建綜合性航空物流信息平臺(tái)。依托5G、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù),將機(jī)場(chǎng)電子貨運(yùn)信息平臺(tái)、聰明安檢信息系統(tǒng)與民航局行業(yè)級(jí)航空物流公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目有機(jī)融合。最后,從研發(fā)、運(yùn)行、服務(wù)等方面加大對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的政策支持力度

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