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市場參與者在反周期操作中獲利-查詢海運費

考慮到油輪市場低迷的影響范圍和持續時間,今年大部分時間里,二手油輪的價格出人意料地強勁。在很長一段時間里,市場參與者在反周期操縱中獲利,并為市場復蘇做好預備。
據悉,“Minerva Nike”號是Minerva Marine自2020年中期以來出售的第九艘油輪,其他出售的船只包括6艘阿芙拉型油輪、1艘LR2型油輪和1艘VLCC。目前,在Minerva Marine近60艘的油輪船隊中,所有船只都是在2004年及以后建造的。

此外,Minerva Marine也出售較為年輕的船舶。今年夏天,該公司將其船隊中105,500載重噸油輪“Minerva Indiana”號(建于2007年)出售給土耳其船東Beks Ship Management,目前該船已更名為“Beks Indiana”。該船東確認了此次船舶收購,但表示與“Minerva Nike”號的交易無關。
另一個成功出售油輪的希臘船東是Latsco Shipping。據悉,該公司以1,280萬美元的價格出售了船隊中兩艘最古老的船舶之一,即51,200載重噸MR型油輪“HellasExplorer”號(建于2008年)。

希臘船東加快出售老舊油輪

2021年09月18日 22時 航運界網

“Hellas Explorer”號以較低的價格出售給希臘同行Astra ShipManagement,表明二手油輪的價值開始受到油輪租金暴跌的影響。
來源:航運界網

據悉,鐵路運輸上海空運,Latsco Shipping自往年12月以來一直在考慮將該船和姐妹船“Hellas Enterprise”號一起出售。據船舶經紀人報道,當時“HellasExplorer”號可能以1300萬美元至1350萬美元的價格出售,然而由于沒有達成終極協議,便繼續留在船隊中。
 



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航運界網消息,在油輪市場持續低迷、油輪租金走低減緩二手船市場發展的情況下,部分希臘船東通過處置其船隊中的老舊油輪來推動船隊更新。
船舶經紀公司Seaborne Shipbrokers在一份市場報告中表示,“對MR型油輪的詢價仍然很活躍,但是由于預期的復蘇尚未顯現,海運報價國際快遞,賣家仍在尋找盡可能低的買進機會”。
由Andreas Martinos領導的Minerva Marine在今年早些時候刪除了其船隊中105,300載重噸油輪“Minerva Nike”號(建于2004年)的信息。據消息人士透露,這是由于該船已經出售給第三方。各方均未透露交易的具體細節和價格,由于此次交易似乎是在私下進行的。






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