汛后的生產任務更趨緊張，必須把耽誤的時間奪回來，成為全體舵港人的共叫。9月15日一大早，舵落口港區就到處呈現出一派生機勃勃、有條不紊工作的景象。
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汛后的生產任務更趨緊張，必須把耽誤的時間奪回來，成為全體舵港人的共叫。9月15日一大早，舵落口港區就到處呈現出一派生機勃勃、有條不紊工作的景象。
在武漢市東西湖區僅有的4座閘口全部在舵落口港區范圍內，港口每年承擔著防汛的重任。8月26日，港口按照呂家灣河道堤防治理所指令，立即封堵了閘口，并投進氣力，持續對4個閘口進行24小時值守，定時巡堤，確保了大堤安全。
來源：中國水運網


在港區通行道路修補現場，該團體多位班子成員到現場協調施工、引導車輛通行。據先容，此次港口共投進20萬元維修資金，首次采用高強度的C60高標號水泥進行路面混凝土施工，港區道路易損壞的題目將得到有效改善。貨場內一處因防汛延期的貨場道路硬化工程也將抓緊進行，以進一步提升港口的市場競爭力和服務能力。


近日，漢江水位持續著落，武漢市于9月14日終止防汛IV級應急響應。封閘20天、碼頭生產顆粒無收的華中港航團體舵落口港，爭分奪秒、積極預備，當天迅速開啟生產模式，至9月16日，2天多時間已完成生產量14682噸，鐵路運輸上海空運，接近正常生產水平，同時各項工作有序推進。

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碼頭上，空運報價海運價格，工人師傅冒著高溫生產作業正忙，一批批豆粕、玉米、紙漿、切片等貨物從貨艙里被吊起、裝運上車，然后運送到四面八方的產業園區、物流倉庫。會議室里，該港口組織全體班子成員、各部分負責人參加的會議，一方面對當前環保、消防安全、設施改善等工作逐一具體落實，另一方面，大家集思廣益，開啟“頭腦風暴”，針對當前接管砂石中心后的新情況，提早謀劃、干今年想明年，碰撞思路，研究、探討下一步經營方向及搞活經營生產的措施。

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