內(nèi)河港口加快鳳凰涅

據(jù)悉，嘉興海河聯(lián)運發(fā)展基礎良好。嘉興具有海港與內(nèi)河港緊密組合上風，經(jīng)濟發(fā)達、貨源充足、河網(wǎng)密布、航道通達、港產(chǎn)城融合度高，區(qū)位上風明顯，發(fā)展遠景廣闊，是浙北地區(qū)重要開放門戶和大型綜合物流基地，是長三角地區(qū)重要海河聯(lián)運關鍵。
根據(jù)《方案》，嘉興還將進步對外開放水平，提升嘉興港通關便利化水平，推進嘉興港與浙北內(nèi)河集裝箱碼頭海關監(jiān)管一體化，加快培育內(nèi)河集裝箱貨代企業(yè)，2025年，形成5家以上內(nèi)河集裝箱年代理箱量超過1萬標箱的骨干貨運代理企業(yè)。同時，力爭新增5條以上嘉興至日韓、俄羅斯、泰越等“一帶一路”沿線地區(qū)的近洋航線，15條以上長三角地區(qū)連接嘉興港的內(nèi)河班輪航線。

2020年，國際物流，嘉興港完成港口貨物吞吐量1.17億噸，集裝箱吞吐量195.6萬標箱，已邁進“億噸大港”和集裝箱港口“世界百強”行列。近年來，依托浙北航道網(wǎng)，海河聯(lián)運快速發(fā)展，增長速度位居全國前列；嘉興內(nèi)河港吞吐量達1.31億噸，持續(xù)位居全國內(nèi)河港前十。隨著浙北集裝箱主通道、京杭運河二通道、杭平申線、杭申線、乍嘉蘇線等一批高等級航道陸續(xù)建成投用，連通浙北杭嘉湖地區(qū)、錢塘江中上游、江蘇和安徽等地區(qū)的條件更為優(yōu)越，海河聯(lián)運通過能力將大幅提升。

記者留意到，在港航基礎設施方面，《方案》提出，到2025年，嘉興港外海萬噸級以上泊位超50個，港區(qū)內(nèi)河泊位超100個，新增浙北地區(qū)集裝箱海河聯(lián)運公共泊位50個以上；要破除內(nèi)河骨干航道瓶頸制約，建成浙北暢通直達的千噸級骨干航道網(wǎng)絡，實現(xiàn)3層集裝箱船全線暢通；將積極推動嘉興港海鐵聯(lián)運，謀劃嘉興港區(qū)鐵路專用線；打造現(xiàn)代化集裝箱海河聯(lián)運船隊，到2025年，對接嘉興港的內(nèi)河集裝箱運力達1萬標箱以上，形成3家以上內(nèi)河集裝箱年運量超過10萬標箱的骨干運輸企業(yè)。

“《方案》的出臺將進一步加快浙北運輸結構調(diào)整，有利于更好地發(fā)揮嘉興港區(qū)位和資源上風，空運報價海運價格，為高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)、爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省提供支撐保障。”嘉興市港航治理中心相關負責人告訴記者，《方案》從完善港航基礎設施、提升海河聯(lián)運服務品質(zhì)、推進聰明綠色發(fā)展、優(yōu)化運輸發(fā)展環(huán)境等四大方面出發(fā)，提出了22項重點建設任務。
近年來，嘉興海河聯(lián)運嶄露頭角，沿海港口不中斷“晉位躍升”。重點加強與寧波船山港、上海港的戰(zhàn)略合作，開辟首條東南亞直航線，運營集裝箱海河聯(lián)運航線達18條。嘉興港在“全球百大集裝箱港口”榜單中排名第89位。8月底，嘉興港累計完成貨物吞吐量8639.04萬噸、集裝箱吞吐量125.15萬標箱，同比分別增長18.26%、28.86%，貨物吞吐量、集裝箱增速全省第一。海河聯(lián)運吞吐量1955.45萬噸、集裝箱量27.69萬標箱，分別增長12.12%、49.80%，居全省首位。同時，內(nèi)河港口加快“鳳凰涅

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