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608廠房新舟700項目高升力系統的試驗現場就進入到緊張、忙碌的狀態-烏克蘭航空

時間不知不覺的流逝著。加班飯從熱放到涼。大家抓緊一點空隙時間輪換著趕緊吃一點。慢慢的,大家摸索到了一些規律,排故的速度明顯加快了……信心也隨著越來越少的題目加強、心情越來越覺得輕松、雀躍起來。

濕熱的廠房里,空氣似乎都停止了活動,所有職員遵守著安全要求戴著安全帽,不大一會兒功夫,很多人順著兩側帽檐還是淌汗。留意力都集中在試驗設備上,顧不上擦往已經流到衣領里的汗水。

“成功了!”現場的二十多位參試職員不禁歡呼起來。看著四塊襟翼在四個檔位要求的0°-35°完全正常的動起來,在608試驗廠房已經連續工作十多個小時的他們似乎掃往了一身的疲憊。

新船700飛機的第一次“胎動”

高升力集成供給商團隊很快開始各項復查工作。高升力試驗的重點是要完成襟翼控制手柄0-3一共四個檔位的收放。開試前,要通過復查找出故障,并逐一排除,其中究竟有多大的工作量,鐵路運輸上海空運,團隊很難正確測算,只能是排查一項解決一項。復查過程中,線纜、傳感器等都存在故障,現場職員分組輪班,對復查明確的題目進行逐一的排除。

試驗前的預備工作慎之又慎,但究竟這是西飛民機第一次完整的進行鐵鳥試驗,實戰經驗不足;加之新船700飛機高升力系統使用的是先進的全電控制,也使試驗增加了難度。國外供給商受到疫情影響,相當一部分標準件、部件延遲交付甚至無法交付。在前期幾個月時間里,團隊分工協作,一邊查找、驗證可替換產品和跟蹤交付情況,一邊著手完成試驗大綱和任務書,將幾項工作并行,力求按照節點要求開試。為了這一目標,整個團隊

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