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全程數(shù)字化調(diào)度 鄂州機場施工精確到厘米-約旦的國際快遞

　　鄂州機場，湖北國際物流核心關(guān)鍵，我省頭號重點工程。在經(jīng)歷疫情、洪水影響后，施工進展如何？

　　走進施工現(xiàn)場，海運費，一眼看不到頭。數(shù)十輛裝載土石的工程車，在路上往返穿梭。工人們有的打樁，有的綁扎鋼筋，有的加工材料，大汗淋漓。不過，由于作業(yè)點分散，很丟臉到宏大的集中施工場面。

　　遠遠看往，在高低不平的土壤路上，插著一根根灰色的“橋墩”和密密麻麻的條形塑料板，讓人好奇。

　　據(jù)先容，該項目部將在汛期結(jié)束后，立即啟動花馬湖水系治理二期工程。該工程預計2023年全部建成，屆時，花馬湖水系的防洪能力將提升至50年一遇，有效保障機場安全。

　　根據(jù)設(shè)計，轉(zhuǎn)運中心呈現(xiàn)“王”字型，如同一個巨大的飛行器漂浮在機場上方，是貨物轉(zhuǎn)運、分撥的核心。鄂州機場作為以貨運為主的機場，預計到2025年貨郵吞吐量達到245萬噸，2030年達到330萬噸。

　　“目前，機場工程建設(shè)如火如荼。”走進設(shè)在現(xiàn)場的北京四維鄂州機場工程中心，一塊大屏幕能清楚看到每一個作業(yè)點：航站樓、跑道、塔臺、滑行區(qū)、市政綠化、房建、綜合樓……該中心技術(shù)職員張建宇先容，鄂州機場是全國首個全過程數(shù)字化建設(shè)的機場，每一臺設(shè)備上都裝有傳感器，實時傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)，大大提升了施工效率和質(zhì)量。例如，過往，碾壓機作業(yè)后，工作職員往現(xiàn)場丈量精度，要求達到厘米級。如今，坐在電腦旁分析一條條數(shù)據(jù)，就能判定其精度。一旦發(fā)現(xiàn)有分歧格現(xiàn)象，立即提出整改措施。

　　“圓柱形的‘橋墩’是積水井，塑料板是排水板。”中建三局鄂州機場項目部技術(shù)部負責人馬楊解釋，為了排出地下水，現(xiàn)場打了300個直徑達6.6米的積水井，插進了1000多萬根長8米的排水板，間距約1.2米-1.5米。通過碾壓，排水板將地下水吸出，儲存到積水井，最后用水泵抽走。

　　在離鄂州機場約15公里處，是中交二航局正在掃尾的花馬湖水系治理一期工程，這是鄂州機場建設(shè)的重點配套工程。

　　全國首個全過程數(shù)字化建設(shè)機場

　　“這是機場西跑道的一個標段。”陳珩告訴記者，7月上中旬，考慮防汛安全，一度停止施工，7月下旬起，防汛壓力減輕，有序恢復作業(yè)。目前，東西2條跑道的400多名工人已全部進場，全力沖刺年底建成。

　　據(jù)悉，在機場工程大干快干的同時，轉(zhuǎn)運中心、順豐航空公司基地、供油設(shè)施等工程也在加快推進，預計年內(nèi)全部開工。尤其是備受關(guān)注的轉(zhuǎn)運中心，已經(jīng)完成了招投標工作，很快就會開建。

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