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前艙幾乎全部摔成碎片-納什維爾空運

印媒談飛機失事:著陸點距出發點1000米 安全間隔可能不夠

  在印度喀拉拉邦失事印度航空快運公司的客機,7日晚上在卡利卡特機場進行終極降落之前,曾兩次嘗試降落失敗。機場塔臺回述稱,飛行員以為順風過強,于是中止了這兩次降落。

  圖:印度快運航空客機沖出跑道 來源:央視

  據印度報業托拉斯報道,當時飛機最后一次降落在10號跑道時,著陸點是在距跑道出發點1000米的位置,跨境鐵路國際物流,跑道全長2700米。飛機最后沖出跑道,中斷成兩截。從失事現場看看,失事飛機僅存機頭和后艙,前艙幾乎全部摔成碎片。

  中國航空學會《航空知識》主編王亞男分析,這次降落難點有二,一是大雨造成能見度非常低;其次在臺地機場降落難度加大,飛機在一個長度有限的高臺機場降落,跑道長度計算不夠,就會沖出跑道。專家分析,失事航班落地的間隔距出發點1000米,跑道全長2700米,波音737降落的安全滑行間隔至少是1500~1600米,而現在預留的是1700米 ,在這樣大雨猛烈的極端天氣情況下,又是在臺地機場降落,對飛行員的經驗和心理都是巨大考驗。從理論上講,波音737大型客機最后預留1700米的滑行間隔,是很難在跑道盡頭完全剎住的,再加上飛機在雨天著陸,地面濕滑,加大了安全著陸的難度,所以最后飛機沖出跑道,很可能與首陸后剩余安全間隔不足有關。

  “根據塔臺回憶,起初的計劃是原本降落在28號跑道的,但是由于飛行員發現很丟臉清跑道,飛行員繞了兩次,最后從10號跑道降落,最后出現了飛機滑出跑道的事故。”印度民航局的一位調查職員向印度印亞新聞社((IANS)表示。

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