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服務團隊則能實時為客戶提供故障預警、故障診斷等在線專業(yè)服務-印地安那波利斯空運價格

近日，工信部等15部分聯(lián)合印發(fā)《關于進一步促進服務型制造發(fā)展的指導意見》，提出將支持包括產業(yè)設計服務、定制化服務、供給鏈治理等在內的多種模式發(fā)展。

打開公司的雅圖CAD產品設計與治理平臺，用戶只需將原始圖稿、結構要求等需求提交到云設計平臺，設計職員即可進行系統(tǒng)建模，并通過3D成型模擬，實現(xiàn)所見即所得。

遠景值得期待，但不少企業(yè)坦言，在推進服務型制造過程中，仍面臨高層次人才短缺、信息化技術能力不足等題目。

這是沈鼓團體圍繞服務型制造搭建的云服務平臺，借助這一平臺，客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時了解設備的設計、生產、安裝和運行情況，服務團隊則能實時為客戶提供故障預警、故障診中斷等在線專業(yè)服務。目前已接進上萬臺設備，為超過300家客戶提供產品服務，可降低用戶運維本錢30%，提升運維效率45%。

海運報價國際快遞，客戶滿足度也大幅提升。”大勝達公司副總裁孫俊軍說，以“制造+服務”為突破口，將產業(yè)鏈延伸至上游設計服務和數(shù)字化管控服務，大勝達實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的單一制造包裝產品向服務型制造企業(yè)的轉型。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">“不只是產業(yè)設計服務，定制化服務、供給鏈治理、共享制造、檢驗檢測認證服務、節(jié)能環(huán)保服務、全生命周期治理等共同構成了當前服務型制造的主要模式。”中國服務型制造同盟有關負責人說，過往制造企業(yè)專注于生產環(huán)節(jié)，以把產品賣出往為目標，服務型制造就是實現(xiàn)從生產加工到制造服務的轉型，將產業(yè)鏈向上延伸到研發(fā)設計，向下延展到品牌服務，不中斷拓展服務路徑，提升產品附加值。

拓展服務路徑，增強企業(yè)競爭力，成為一些大型制造企業(yè)做大變強的“密碼”。但對于不少中小制造企業(yè)而言，要想從低附加值生產拓展到高附加值服務，還是一場需要“踮起腳尖”的艱難跨越。

“制造業(yè)服務化、向產業(yè)鏈高端轉型，不少中小企業(yè)意愿強烈。”怡亞通公司副總裁邱普先容，以廣西賀州碳酸鈣產業(yè)為例，由于市場遍布全國，過往當?shù)仄髽I(yè)以粗加工為主，產業(yè)鏈短、產品附加值低，極大限制了當?shù)禺a業(yè)發(fā)展。“通過量身打造產業(yè)供給鏈交易服務平臺，將下游企業(yè)引進來，形成碳酸鈣產業(yè)集群，在有效促進企業(yè)從加工開采向銷售服務轉型的同時，也提升了當?shù)禺a業(yè)層次，完善了產業(yè)生態(tài)。”

同樣一款快遞箱，依靠優(yōu)化產品設計，實現(xiàn)整體節(jié)材率超過20%。通過為客戶提供整體包裝定制解決方案，浙江大勝達包裝股份有限公司以每年節(jié)省材料費用超過4000萬元的成效，成功進進順豐團體供給鏈。

盡管面臨挑戰(zhàn)，但受訪企業(yè)普遍以為，我國擁有全球培育服務型制造的肥沃土壤

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