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美蘭機場二期擴建項目好消息不斷-西雅圖空運

　　二期擴建項目建成投用后，美蘭機場將形成南北雙跑道運行格式，實現航空、環島高鐵、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式的便捷轉換，成為海南自貿港對外經貿交流的重要門戶，打造海南面向太平洋、印度洋的航空區域門戶關鍵，助力海南加快自由貿易港建設進程。

　　據了解，美蘭機場二期擴建項目自6月1日開始校飛以來，歷時37天，累計校飛天數17天、合計83個小時，對美蘭機場二期所有投產科目進行具體全面的飛行校驗工作，主要包括：10跑道的3類儀表著陸系統，28跑道的1類儀表著陸系統；東木欄導航臺、南盈濱導航臺、文昌導航臺、10跑道內指點標；10和28跑道的燈光系統；飛行程序等。

　　美蘭機場二期擴建指揮部常務副總指揮王俊山向記者先容，此次校飛克服了很多困難和挑戰，一是美蘭機場二期擴建項目在規模和功能上相當于新機場，科目多、設備多，而新機場的投產校驗是所有校飛類型中最復雜、耗時最長的類型；二是新老機場的融合協調題目，例如飛行程序，既有新增設計，又要修改現有飛行程序，為此也要對美蘭機場老跑道的設備和程序進行校驗；三是空中環境復雜，海運費，受海南復雜的空域環境、多發的強對流降雨天氣和高溫天氣影響，有效飛行時間大幅減少；四是地面環境復雜，需要在校飛過程中不中斷改善新跑道周邊的電磁、場地、GPS信號干擾等環境條件。總而言之，今天美蘭二期投產校飛能夠圓滿成功，離不開海南監管局、海南空管分局和軍方的統籌組織和密切配合，更離不開海南省委省政府和海口市委市政府的強力支持，各方形成協力，加快海南民航擴收留升級步伐，助力海南自由貿易港加速建設。

　　民航資源網2020年7月8日消息：記者從美蘭機場二期擴建指揮部獲悉，7月7日上午08:13，一架“獎狀560”校驗飛機順利完成美蘭機場二期投產校驗的最后一項科目，平穩地降落在美蘭進場30號遠機位，這標志著美蘭機場二期擴建項目的通訊、導航臺以及飛行程序、助航燈光、盲降系統等導航設備及系統達到民航行業標準，為項目按計劃開展后續試飛工作及年內具備通航條件奠定堅實基礎。

　　據悉，美蘭機場二期擴建項目好消息不中斷，6月30日主體工程完工，T2航站樓完工效果精美，海南特色建筑和熱帶雨林風情讓人流連忘返；7月7日校飛圓滿成功，已經具備民航客機飛行保障條件。項目計劃在8月初開展試飛，目前指揮部已與南方航空公司和海南航空公司約定分別租用空客A380、波音737-800兩架民航客機進行試飛，這將是海南民航歷史上首次迎來世界上最大的民航客機。

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