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申銀萬國交運(yùn)物流首席分析師閆海表示-海運(yùn)高柜

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長黃奇帆建議,要放開零售進(jìn)出口模式的限制,讓各地區(qū)和各企業(yè)根據(jù)具體發(fā)展需求因地制宜,具體選擇。提升跨境物流平臺的規(guī)模和效應(yīng),以及為發(fā)展跨境電商提供更多政策支持,包括落實(shí)稅費(fèi)優(yōu)惠、簡化支付方式、支持企業(yè)共建共享海外倉等。

“現(xiàn)在每家航司都在談?wù)撊绾螐目缇畴娚讨姓业叫碌脑鲩L點(diǎn)。”一名航空業(yè)內(nèi)人士透露,在此之前,他們更愿意與高端制造業(yè)等行業(yè)建立合作。

航運(yùn)需求提升后市運(yùn)價(jià)有看控制

解決“卡脖子”環(huán)節(jié)穩(wěn)住外貿(mào)基本盤

(綜合經(jīng)濟(jì)日報(bào)、央視財(cái)經(jīng)、深圳特區(qū)報(bào)、鄭州晚報(bào)等媒體報(bào)道)

9月20日,埃航及其中國的總代理美凱航服與菜鳥在深圳機(jī)場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。埃塞俄比亞航空在中國找到了一個(gè)新的合作伙伴。據(jù)悉,這條航線將保持每周兩班的頻次。菜鳥國際供給鏈總經(jīng)理趙劍表示,很快,這條航線就將會(huì)增加頻次。

全球CEO發(fā)展大會(huì)聯(lián)合主席、中國與全球化智庫主席、全球跨境電商大會(huì)主席龍永圖在9月22日召開的第四屆全球跨境電子商務(wù)高峰會(huì)上表示,2020年,全球疫情的爆發(fā)給經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場需求帶來巨大沖擊。跨境電商憑線上交易、非接觸式交貨的上風(fēng)成為穩(wěn)外貿(mào)的主力軍。他說,跨境電商也是國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要橋梁,從跨境電商進(jìn)口方面來說,在疫情重挫全球貿(mào)易投資的大背景下,我國仍會(huì)持續(xù)擴(kuò)大進(jìn)口以滿足國內(nèi)多樣化個(gè)性化需求,通過增加進(jìn)口拉動(dòng)周邊國家、國際社會(huì),進(jìn)而帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇;從跨境電商出口方面來說,我國將充分發(fā)揮跨境電商穩(wěn)外貿(mào)促出口的作用,仍會(huì)以開放的姿態(tài)深度融進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈,以高水平開放助推國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

國橋遠(yuǎn)航中國戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)郭紹海說,市場需求實(shí)在火爆,船公司相應(yīng)的倉位,沒有跟市場火爆匹配。環(huán)世物流團(tuán)體副總經(jīng)理崔崢嶸說,由于之前船東4月份的猜測,受到疫情影響,當(dāng)時(shí)對市場的猜測比較悲觀,主要目的是維持住市場運(yùn)價(jià),最極真?zhèn)某一周,市場上可能會(huì)撤掉20%左右的運(yùn)力。

據(jù)了解,除了埃航,中國國際貨運(yùn)航空、南航貨運(yùn)、俄羅斯空橋航空、俄羅斯航星航空等越來越多的國內(nèi)外航司集體擁抱跨境電商,跨境電商成新動(dòng)能。

實(shí)在,國家已多次提出要精準(zhǔn)幫扶企業(yè)、保障國際物流供給鏈穩(wěn)定暢通。如何根據(jù)訂單和物流數(shù)據(jù),精準(zhǔn)定向補(bǔ)貼外貿(mào)商家,把補(bǔ)貼送到真正從事外貿(mào)、急需得到幫助的企業(yè)賬戶里,可能是目前最迫切的題目。

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