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在舒適性上：車輛配備了4點全浮式駕駛室、多媒體影音交互-空運價格

“‘X超級動力鏈’是以福田汽車為主體，鏈合國際上風(fēng)技術(shù)，專為超級卡車定制而生的系列高效產(chǎn)品。”福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理常瑞在“X超級動力鏈”品牌發(fā)布現(xiàn)場夸大。

自超級卡車戰(zhàn)略發(fā)布至今，搭載了“康明斯+采埃孚”超級動力的歐航歐馬可實現(xiàn)了效能的進一步升級。數(shù)據(jù)顯示，2.0階段中，歐航歐馬可超級中輕卡系列產(chǎn)品TCO、均勻油耗、均勻重量等優(yōu)化指數(shù)均較1.0階段有所提升。其中，中卡TCO優(yōu)化了12%，均勻油耗降低了7.8%，均勻重量降低了8.3%；輕卡TCO實現(xiàn)優(yōu)化10.5%，均勻油耗降低15.2%，均勻重量降低12.5%。

隨著超級動力的不中斷迭新，搭載“X超級動力鏈”的歐航歐馬可必將以科技賦能，持續(xù)零跑國內(nèi)高端中輕卡市場。

引領(lǐng)時代 詮釋“旗艦”定義

據(jù)了解，依托全球首個動力集成創(chuàng)新中心，“X超級動力鏈”以物理集成系統(tǒng)、控制集成系統(tǒng)、軟硬件協(xié)同、用戶價值為突破口，集1體匹配、1鏈節(jié)油、1鏈輕功、1站服務(wù)四大上風(fēng)，產(chǎn)品覆蓋輕、中、重卡。

從超級卡車1.0到2.0階段，擁有高出發(fā)點的歐航歐馬可借助科技賦能和輕量化引領(lǐng)下的產(chǎn)品矩陣，在高效節(jié)能、綠色環(huán)保、聰明出行等方面聚力前行。隨著3.0階段的到來，奉行“極致”理念的歐航歐馬可以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)發(fā)力當(dāng)下，破局未來，持續(xù)提升用戶價值，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注進新動能。

從不附和最低需求，只專注更高標(biāo)準！將輕量化做到極致的歐馬可超級輕卡通過48項新材料、新技術(shù)應(yīng)用，讓“輕量化專家”實至名回。

科技賦能歐航超級中卡創(chuàng)造更大價值

作為福田汽車中、輕卡高端品牌，歐航歐馬可將搭載“X超級動力鏈”旗下中、輕卡專屬動力，以更高能效駛進超級卡車3.0階段。

值得留意的是，無論是新材料、新技術(shù)，還是新工藝，歐馬可輕量化都始終將安全置于首位，為車輛配備EBS+ESC電子制動控制和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、EPB電子駐車、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、遠程控制、手機互聯(lián)等主被動安全配置，為用戶打造最值得信賴的高收益產(chǎn)品。

科技賦能，歐航歐馬可領(lǐng)跑超級卡車3.0時代

進進3.0時代，福田汽車再次刷新超級卡車定義，在2.0的技術(shù)上，通過“十年三步走”，力爭截至2025年將整車油耗降低30%（或純電動）、整車碳排放減少30%（或零排放）、貨運效率提升70%。基于超級卡車3.0定義，于現(xiàn)場亮相的歐航R pro效能進一步升級，作為搭載“X超級動力”的首發(fā)平臺之一，實現(xiàn)了98%的整體傳動效率和70%超寬經(jīng)濟油耗區(qū)間，加之全新一代ME4平臺技術(shù)加持，劍指超級卡車3.0階段TCO優(yōu)化15%，均勻油耗降低20%，均勻重量降低15%的規(guī)劃目標(biāo)，詮釋了科技賦能下的產(chǎn)品創(chuàng)新力。

歐馬可超級輕量化產(chǎn)品專為“極致”而生

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