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物流本錢降低三成！杭州

　　該航線是杭州機場和菜鳥網絡及杭州天翔東捷運物流聯手打造的。杭州天翔東捷運相關負責人表示，原先杭州沒有直飛新加坡的全貨機航線，靠客運航班貨倉帶貨。新冠肺炎疫情后，國際客運航班大減，杭州至新加坡的空中貨運需要從華南機場及香港轉運，運輸本錢高，耗時也從正常的兩天增加到四天。

　　隨著全貨機航班的增加，保障壓力隨之增大，為做好貨運保障工作，杭州機場物流公司提前優化保障方案和流程，召集包機代理、操縱代理就進倉時段和通道分配進行了協調安排，最大限度提升貨物進倉效率；根據貨物進倉和組裝實際情況，物流公司增派裝卸職員、叉車司機提升貨物進倉、組貨效率，確保貨物能順利快速進倉、出運。

　　受疫情影響，東南亞電商消費大增。據泰國電子商務協會猜測，2020年東南亞主要電商平臺的賣家數目和產品銷量將較2019年增加3倍。杭州機場今年一季度開通至曼谷、克拉克、胡志明市三條全貨機的航線運營穩定，截至8月26日，機場物流公司保障國際全貨機定期航班貨量4.87萬噸，占國際貨郵總量的78.42%，國際貨量同比增長14.94%。

　　擁有6.5億人口的東南亞區域已成為我國最大的貿易伙伴。今年，在疫情影響下，國內和東南亞的電商貿易依然高速發展，航空物流增幅超過100%。杭州天翔東捷運物流的負責人先容，杭州-新加坡貨運航線是他們繼馬尼拉、吉隆坡之后的開通的第三條全貨運航線，初期每周四班，由757機型執飛。

　　8月27日，杭州-新加坡全貨機航線正式開通運營。首航O36973航班裝載數萬個天貓、淘寶商家發出的包裹，包括服裝鞋帽、數碼產品和飾品20噸，當天即可抵達新加坡。這是杭州機場今年繼開通至曼谷、克拉克、胡志明市、馬德里后第五條國際全貨機航線。

　　“這個航線開通后，物流本錢比走華南機場轉運節省3成，時間也只要兩天，滿足了電商物流的需要。”菜鳥網絡的相關負責人說。

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