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針對機場線路個性化需求-伊朗中歐班列

  該列車也是中國首個采用自動駕駛模式的儲能式有軌電車,能有效節省人力,進步機場捷運系統的運行效率,滿足機場全天運行需求。

  據先容,該列車共設7節車廂,采用三組60000法拉高能量型超級電收留,能儲存80度電量,是目前中國收留量最大的超級電收留單體。當列車進站時,在旅客上下車的同時完成車輛充電,滿載時一次充電平直道可運行5公里以上,續航能力大幅提升。

  外觀上,列車采用從深到淺的綠色,突出“春城”昆明的特色;車廂內天花板采用藍天白云畫面的LED燈光,令人如同置身春天里。隨著昆明長水機場航站樓改擴建的完成,儲能式有軌電車將穿梭在該機場迎接中外來賓。

  由中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱中車株機)研制的全球首列應用于機場捷運系統、可自動駕駛的儲能式有軌電車,22日在湖南株洲下線。該車將運行于云南昆明長水國際機場,最大載客量為500人,最高時速70公里。

  針對機場線路個性化需求,整車采用100%低地板設計,客室內無臺階,無縱向斜坡,特別設計了較寬敞的站立區及人性化行李架;車內采用寬幅照明燈帶,大面積側窗,寬敞明亮、視野開闊,提升乘客舒適度。

  節能方面,列車采用純超級電收留動力源,跨境鐵路國際物流,超級電收留裝置可吸收制動能量,能量回收率大于85%,實現能量的高效、循環利用,環保節能。

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